Дмрв на двигатель AFB. Оригинал, неоригинал. Производители и результат их установки

Тема в разделе "Дизельные двигатели", создана пользователем Chyrik, 16 дек 2012.

Подписаться Ответить в теме
  1. Backside

    Backside Участник форума

    8 окт 2012
    104
    A6/C5 2.5TDI 98г.
    #121 Backside, 18 фев 2013
    Если не трудно распиши как это сделать?
     
  3. quattrosens

    quattrosens Старожил

    21 сен 2010
    17.162
    Франция
    Audi A6C5 2.5tdi/ A7 3.0 bitdi
    #122 quattrosens, 18 фев 2013
    11-Login (AKE 26252) ->10-Adaptation->01-->GO Меняем значение (увеличиваем или уменьшаем) -->TEST--> Save катаемся смотрим
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  4. Backside

    Backside Участник форума

    8 окт 2012
    104
    A6/C5 2.5TDI 98г.
    #123 Backside, 18 фев 2013
    А для афб есть логин?
     
  5. юрий.в.

    юрий.в. Старожил

    25 сен 2010
    5.449
    A6/C5 2.5TDI AQ 99
    #124 юрий.в., 18 фев 2013
    26261-акпп!И вроде бы 26262-мкпп
     
  6. Backside

    Backside Участник форума

    8 окт 2012
    104
    A6/C5 2.5TDI 98г.
    #125 Backside, 18 фев 2013
    Блин забыл спросить надо на заведеней машине это делать или нет?
     
  7. quattrosens

    quattrosens Старожил

    21 сен 2010
    17.162
    Франция
    Audi A6C5 2.5tdi/ A7 3.0 bitdi
    #126 quattrosens, 18 фев 2013
    нет на незаведеней машине
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  8. ipman

    ipman Старожил

    10 мар 2010
    7.256
    А6/C5 AKN '00
    #127 ipman, 18 фев 2013
    Сколько проверял - нет никкой разницы на заведенном или незаведенном моторе это делаем. Если на заведенном, то сразу заметно изменение коррекции, если распылители дохлые уже.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  9. Backside

    Backside Участник форума

    8 окт 2012
    104
    A6/C5 2.5TDI 98г.
    #128 Backside, 18 фев 2013
    И последний вопрос. Значение цикловой в первой группе будет изменяться? И ко сколько его подгонять?
     
  10. Backside

    Backside Участник форума

    8 окт 2012
    104
    A6/C5 2.5TDI 98г.
    #129 Backside, 18 фев 2013
    Вообщем через адаптацию показания цикловой не изменились вообще. пробовал от одного предела до другого изменять значения, толку ноль. Поставил кольцо на MAF снял логи. посмотрите, мне кажется что с кольцом переборщил.
     

    Вложения:

  11. nalchik75

    nalchik75 Живу я здесь

    3 янв 2012
    1.365
    A6/C5 2.5TDI AKN
    #130 nalchik75, 18 фев 2013
    подскажи как у нас это делать,у меня такой же как у тебя двигатель и мкп
     
  12. ipman

    ipman Старожил

    10 мар 2010
    7.256
    А6/C5 AKN '00
    #131 ipman, 18 фев 2013
    Логин 26262, адаптация 1-ой группы. Базовое значение 42768, меняешь в меньпую/большую сторону, обкатываешь, снимаешь логи.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  13. nalchik75

    nalchik75 Живу я здесь

    3 янв 2012
    1.365
    A6/C5 2.5TDI AKN
    #132 nalchik75, 19 фев 2013
    а на сколько можно менять максимально,хочу сегодня попробовать?
    т.е.какое значение конечное 42768>?
     
  14. quattrosens

    quattrosens Старожил

    21 сен 2010
    17.162
    Франция
    Audi A6C5 2.5tdi/ A7 3.0 bitdi
    #133 quattrosens, 19 фев 2013
    Изменение цикловой двиганием датчика внутри ТНВД меняет AFR (отношение топливо/воздух), при этом видим изменение цикловой,

    Меняя значение путём адаптации в 1 группе меняем отношение топливо/воздух, при этом цикловая НЕ МЕНЯЕТСЯ!

    +1 Кольцо уменьшь!
    Упорный крутил ?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  15. ipman

    ipman Старожил

    10 мар 2010
    7.256
    А6/C5 AKN '00
    #134 ipman, 19 фев 2013
    Не помню точно. Возможно макс. 43768, мин. 42268. Вписываешь значение, жмешь ТЕСТ - если проходит, сохраняешь. :hi:
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  16. ipman

    ipman Старожил

    10 мар 2010
    7.256
    А6/C5 AKN '00
    #135 ipman, 19 фев 2013
    Возможно, максимальная цикловая меняется.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  17. ipman

    ipman Старожил

    10 мар 2010
    7.256
    А6/C5 AKN '00
    #136 ipman, 19 фев 2013
    Кажется, у мене немного лучше разгонялась, когда УМЕНЬШАЛ значение, адаптируя 1-ую группу. Делал меньше топлива, оставалось больше воздуха для эффективного сгорания.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  19. nalchik75

    nalchik75 Живу я здесь

    3 янв 2012
    1.365
    A6/C5 2.5TDI AKN
    #137 nalchik75, 19 фев 2013
    вот попробую сравню,ща вроде тоже неплохо едет,жена сегодня прокатилась говорит рвет классно,но сам понимаешь человеку всегда хочется большего:hi:спасибо за подсказки
     
  20. Backside

    Backside Участник форума

    8 окт 2012
    104
    A6/C5 2.5TDI 98г.
    #138 Backside, 19 фев 2013
    Нет упорный не крутил. Кстати шток до упорного не доходит пару милиметров. Причем когда только завел поднимается до упорного, а прокачусь и не доходит чуть чуть
     
  21. ipman

    ipman Старожил

    10 мар 2010
    7.256
    А6/C5 AKN '00
    #139 ipman, 20 фев 2013
    Точно вспомнил - значение уменьшал и разгонялась шустрее.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  22. ipman

    ipman Старожил

    10 мар 2010
    7.256
    А6/C5 AKN '00
    #140 ipman, 20 фев 2013
    Почему у меня 059 906 461 D - буква D на оригинальной трубе?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)