A6 C5 ДМРВ - вопросы, ошибки, неисправности

И снова я
Если у тебя двигатель AJK, и сохранились родные провода в месте, где присоединяли новую фишку, то по схеме, на 2ой контакт приходит провод красно-зеленый, на 3ий - черно-зеленый, 4 - пурпурно-серый, 5 - зеленый или черный (по схеме от пятого контакта разветвляются два провода, черный и зеленый).
На 1ый контакт ничего не приходит
Еще, может поможет, 2ой контакт - масса.

 

Clam спасиб у меня ... провода блин другого цвета.....есть...черно-зелёный...зелёный и чёрный в одной оболочке....желто-зелёный...и какойто розовый..... AJK

 

Так почти сходится.
Черно-зеленый - 3
Зеленый и черный в одной оболочке - 5
Какой-то розовый - 4
Желто-зеленый, методом исключения - 2 (должна быть масса, можно проверить)

Но лучше, конечно, не гадать Думаю, кто-нибудь из клубней, с таким же мотором, подсказать должен.

 

Да уж везде искал не нашол не фига

 

Блин вот я туплю у меня vag показивает что движок AZA.....ну помойму я видел на движке AJK......

 

Если движок не меняли, то гляди на шильду, где вин (см. картинку), и еще, если гбц родные то маркировка двигателя должна быть еще выбита на ушах для такеллажа мотора.
А если, все-таки движок AZA, то прикладываю фото фишки с проводами.

 

Clam еще раз огромное спаибо всё сходиться ..по vag и по bирке у меня Aza а на движке было ajk ....вот я и заклилсян что у меня етот движок
.баран короче☺ и еще вопросик задний стеклоподёмник не открывает с кнопки ни с главной ни с задней кнопки...с ключя все ок может подскажет кто?

 

Если только не было свапа на AJK.
По теме, с 4м контактом еще завязан и черный провод, только по схеме не совсем понятно как, доберусь до машины, отпишусь.

 

Черный провод не подключается к фишке, он просто идет вместе с зеленым в одной экранированной оболочке

 

Da vsjo verno dvizhok chipovannij hz chto do menja tam kolhozili....s visni nachnu kapitalitj....kartina razjasnitjsja...eshjo raz spasib

 

Мотор 2,4 APS

Всё началось с того, что машина стала дёргаться при плавном разгоне где-то в районе 1700 оборотов. Ну и иногда просто даже на холостых, когда включаешь передачу (АКПП). При этом по последним данным (залил 17,5 литров, проехал 81 км) расход по городу при средней скорости около 35 км/ч без пробок и спокойная езда - 21 литр на 100 км. Как-то дохренища, даже для 2,4.

Подключил ВАГ КОМ:
1) Холостой ход, мотор прогрет, потребители выключены: 3,85...4,25 - прыгает. Иногда просто стоит в районе 4,0.
2) Плавный разгон: показания около 22...28. Дёргаться начинает около показаний 22..24.
3) Разгон в кик-дауне - ну больше 81 показания не увидел.

Помогите поставить диагноз датчику массового расхода.

 

Можно попробовать скинуть разъем с ДМРВ и покататься, если КПП в аварию не будет уходить.

 

Пробовал скидывать. Коробка не падает в аварию, только удар появляется при переключении с 3 на 2, но не сильный. Дергаться вроде перестала тогда, но по расходу вряд ли получится засечь, т.к. без ДМРВ машина ооочень тупая и жрать, думаю, будет все 25 литров.

Еще только что сделал опрессовку впуска с дымом. Ни единой струйки, всё герметично.

 

Сюда писал http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=396906 ? Там могут помочь по показаниям.
Еще на лямбды обрати внимание, и с отключенным ДМРВ не должна очень сильно есть. ДТОЖ проверял?

 

Беда с фишкой ДМРВ 1.8т

Кто нибудь знает распиновку ДМРВ на1.8т
У себя прозвонить не могу стоит колхоз хочу все вернуть в исходную.
Подскажите кто знает ?
Фишка не родная провода на ней все зеленого цвета , корпус от родного
0280218032 а внутри бош от таза. Контакты у дмрв бывают расположены по разному ,боюсь родной поставлю а он крякнет.

 

G70 датчик

 

Где бы уточнить
Я так понимаю 2 - (+12)
5 - (сигнал дмрв) видел у себя он в экранировке.
а 3 4 ???
какой (+5)
какой ( - ) ???


вот еще подсказали
но тоже с 3 - 4 не ясно

 

на разъеме есть нумерация - чего не понятно то???

 

У меня как на нижней схеме
3 земля
4 +5
а здесь так же?

 

я не знаю как у вас, но вам дали схемы как должно быть - берете оригинальный расходомер, новый разъем и собираете согласно схеме