A6 C5 ДМРВ - вопросы, ошибки, неисправности

Так и есть всем охота....ну к сожелению не проканает.....А дешевле ток не оригинал...и на етом даже попадались...пришлось платить дважды...мой совет если уверен что ДМРВ хана ставь оригинал

 

Я уверен . Сейчас расскажу.
Ошибка, подключаюсь, дмрв типа слабый сигнал я уж не помню,
Полез смотреть а там видно что фишка не родная,звоню предыдущ хозяину
а он и говорит купи от ваза 1,6 16 клапанного там всё переделано такой и стоит. Вот я и ошорашился. То только на форуме об этом читат а тут и у самого такое.

Суть басни такова что если уж от таза подходит да и всё равно переделывать так и так поэтому и затеиваюсь что по дешевле.

 

Ну да всё может быть.так и поставь такой же.......у меня у жены на а4 кардан вообще чуть не из москвича слеплен Померь у себя вольтаж и посмотри схемки распайки...

 

Бле извиняюсь ну такое вижу первый раз....Поставь VCDS и глянь

 

Эх хорошо б найти машину у кого он стоит и на неи померят а уж потом со своей сравнить и если что провода перекинуть.

 

Да я не думаю что он заморачивался всякими перепрошивками блока для замены ДМРВ.....Ставь или оригинал или такой же как стоял если до етого всё норм было

 

Было норм но думаю может ближе к оригиналу будет ещё лучше.
Ну я тебя понян, ладно.
Спасибо.

 

спасибо что ппомогли

 

Сегодня даже гугл транслэйт так не переводит. Правильно тебе говорят: поставь VCDS. И да, это не лог, а стоп-кадр. Логи снимаются по-другому. На форуме в разделе "Ремонт Ауди" есть спец. тема по снятию логов и проверке ДМРВ по логам в частности.

Вот, например.

 

Да тут не в васе дело, а в гиперактивности владельца. Вроде недавно зарегистрировался, а старается ни одной темы не пропустить.

Не в обиду!?

 

стараюсь потому что сам автомеханик по части кузова и двигла а вот с электрикой не силен учусь набираюсь опыта с васей еще мало работал поэтому пока в этом лузер

 

Мне кажется китайцы не правильно перевели.
Должно быть что то другое.
(Ограничение выпивки)
Попробуй другой прогой

Попробуй напиши сюда
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=396905&page=147

 

мужики сегодня всетаких замерил нормально масу воздушного потока расходомера короче на холостых показывает 15 грам сек я так понял это приговор дмрв и еще если смотреть на стрелку тохометра она еле еле дергается в верх в низ почти не видно и движок как то немного не ровно работает скорее всего попадос на 8 тысяч рупи я так понимаю?

 

Не факт. А не на холостых, поднимаются показания? Хотя я с дизелем не связывался, тем более с турбовым.

 

Напишу сюды, дабы не плодить темы. Ребят, подскажите, на ДМРВ от 2.8 какой внешний диаметр "патрубков", тот, что стыкуется с корпусом воздушного фильтра, и тот, что с другой стороны?

 

Дмрв мне разные не поподались ,может и бывают .
Какие поподались все на 70мм толшина патрубка где то 4х2 получается внешний 78. Ну или я тебя не понял.

 

Ага, все правильно понял. Только вопрос на разных моторах они могут разные, или как? Интересует именно эти параметры для 2.8.

 

Нашел только что 2.4 и 2.8 одинаковые .

 

да поднимаются чем больше газу тем больше показания

 

Мне кажется на вид он такой же, с одной стороны 70 с другой фланец под 4 болта.