A6 C7 Дооснащение A6 C7 [часть 2]

а виртуалки небыло и не будет

 

Так у него MIB2 или MIB2 High? Я VIN расшифровывать не умею.

 

MIB2 и есть mib2high)))

 

я слышал но не утверждаю что есть не полноценный без навигации и выходов юсб в подлокотнике

 

Вот тут я чёт призадумался
Где диза?)

 

))))))НЕ правильно написал. на а8 вообще мало кто знает, что стоит. на фольцах сейчас миб 2.5

 

это rmc

 

меня дико терзает вопрос о том как параметрировать AMI на простой RMC?

 

С помощью VCP через ZDC-контейнер.

 

Для кан шины какое сечение кабеля нужно?
И в чем принципиальность того, что она витая?

просто подключил блок привода багажника, через многожильную витую пару 0,5мм а он не видится кабелем...

 

Советую почитать SSP по устройству CAN-BUS. Множество вопросов отпадёт само собой.
(в гугле всё есть)

 

Лучше чем прочесть SSP не посоветуешь, а если коротко, то при наличии помех у витой пары напряжение меняется на двух проводах одновременно. Например 0 Волт и 5 Вольт искажается в 1 В. и 6 В, на выходе имеем те же 5 вольт.

В блоке комфорта мотор прописал?

 

В комфорте, по сути, доводчик прописывается. А сам мотор это отдельный блок и будучи исправным определяться должен при корректном подключении без всяких дополнительных условий. Как "6D ..... not registered" в списке гейта.
Если не выходит на связь, то причины три:
1. Нет питания
2. Неправильно подключен
3. Неисправен

 

Добрый всем день! Планирую дооборудовать свою A6 C7 2012г.в. 3.0TFSI (CGWB) штатным подогревателем Eberspacher. Есть ли у кого-то такая машина с подогревателем установленным на заводе? Для корректности подбора запчасти дайте пожалуйста в личку VIN если удобно и кодировки по блокам по возможности. Спасибо!

 

магистрали тоже все оригинальные будуте заказывать?бюджет будет космос. тоже думаю себе ставить

 

Пока вопрос даже не в космической цене, а в том, что, например, магистрали по топливной части (ок.10тыс.р.) только из Германии с непредсказуемым результатом заказа (могут не прийти как мне в одном из крупных магазинов автозапчастей пояснили). Поэтому рассматриваю, в том числе, вариант найти трубку от насоса в баке к дозирующему насосу, а остальное проложить трубками с защитой от нештатной вэбасты. Дальше патрубки системы отопления-исходя из идущего мне комплекта с Ebay минимум две трубки отличаются от тех, что под мой двигатель ставятся

 

У дилеров Вебасто или Эбершпехер можно купить отдельно шланги, магистраль, насосы, врезку в топливный бак. Дешевле выйдет и монтировать проще.

 

На 3.0TFSI, насколько смог разобраться, один и тот же бензонасос с подогревателем и без, единственное отличие - в последнем случае на третью (помимо напорной магистрали и обратки) пипку заглушка одевается. На ее место штатный шланг ставится и идёт прямо к дозирующему насосу. Поэтому врезки нештатные не требуются.

 

Тем более. Всё гораздо проще.

 

Могу дизельный VIN дать, хотя думаю, что вряд ли поможет.