Дооснащение Audi А7

дак оно грусное )) не смотря на 3 нагнетателя. 4tfsi туда просится

 

Я с Вами спорить не буду, вам как специалисту в этих вопросах видней, но по мне не плохо, а бензин 4 тфсай если с него снять жир сколько продержится?

 

ну на больших турбах 680-700 он вполне себе отлично живет, я про тот что слабый (420-450 сил в стоке), без замены турб 540.
для дизелей это несбыточная планка

 

Согласен, что не сбыточная, но тоже имеет право существовать мнение о дизелях. Сейчас езжу на нем, а остальные бензиновые все равно чувствуется экономия на заправках, да и после чипа бодренько едет.

 

а кто спорит то ? право они имеют бесспорно.

 

Ну тут ребята за меня уже ответили и привели конкретные примеры S , RS дизелей .

 

Не, ты не понял. Это редкие и странные исключения. А 99% спорт авто на бензине. Почему?

 

Почему редкие ? Тебе ещё накидать ? Лови -
BMW M550d xDrive Sedan, BMW M550d xDrive Touring, BMW X5 M50d и BMW X6 M50d.

 

BMW M550d это 4.7 до 100 этож полный провал ))

 

А вот и контрольный в голову )))
https://www.drive.ru/blogs/audi/4efb334900f11713001e469f.html

 

ну это вообще бред.
тыж понимаешь, наверно))) что турбодизель ни что против турбобензинки тогоже обьема. ну как бы ее не продвигали но сосут дизеля у бензинок

 

вот тебе пример реальный аудевый
4tfsi 605 сил
4tdi 435 сил

 

Ну а кто спорит то ? Вопрос был другой : почему (якобы) нет дизельных рс-ок м-ок на дизеле ....
соответственно люди накидали туеву хучу примеров , вот и все .

 

Во всяком случае по итогам гонки отображенной по моей ссылке , именно дизель дал всем на клыка

 

audi нет ни одной

 

нет это реклама )) популяризация

 

sq5 sq7

 

это рс?

 

Любая победа в гонках это прежде всего реклама производителя , доказательство превосходства технологий .

 

Глеб писал как об rs так и об s . Прочти его пост выше .