Досталась сгоревшая S5. Реально ли востановить? Кто, что думает?

На самом деле, я спокойно отношусь ко всему новому и не изведанному и ни когда не пасую перед трудностями, а отношусь к этому философски. Мы все когда-либо узнаем или делаем в первый раз. Решение приму на след. неделе после визита в ГАИ и общения со специалистами по ремонту авто.
Взять и скинуть железяку это самый легкий путь, а я их ни когда не искал.

 

Спасибо!

 

Всем доброго времени суток!
Что удалось установить и выяснить за последние полторы недели.
Во-первых, машину посмотрели три группы разных специалистов.
1. Мастер по ремонту двигателя. Смотрел долго, ковырялся, снимал разные штекеры, детали (которые остались целы) и т.д. Резюме – двигатель с большей степени вероятности жив и ни чего с ним страшного не случилось, но работы по вскрытию, а также частичной или возможно комплексной переборке предстоит провести. Поскольку, с большей степенью вероятности, пожарники щедро заливали все подкапотное пространство, когда тушили пожар, то возможно при этом эта жидкость могла попасть вовнутрь двигателя, а вот уже в каком объеме и каковы последствия ее попадания туда, вот это вопрос(!).
2. Мастера кузовщики. В связи с тем, что эти мастера являются моими хорошими знакомыми и уже сделали для меня не мало разных кузовных работ, то их отношение ко мне достаточно доброжелательное, что выражается в том, что они не станут разводить меня на те работы, которые они хотя и с удовольствием сделают и заработают при этом, но от них не будет результат для меня в дальнейшем положительным. Поэтому, как только с машины был скинут чехол, я услышал следующее: «Ни чего себе немножко подгорела!». Проведя экспресс осмотр, был озвучен следующий вывод. Сделать можно, но не для себя, а для быстрой продажи. Воздействие огня оказало, в любом случае, свое влияние на структуру металла. Есть такое понятие – «Усталость металла». Дак вот насколько он, так сказать устал в результате воздействия огня, сказать сложно, но то, что со временем это может дать свое проявление не в лучшем для геометрии кузова плане, это факт. Далее, что самое не приятное в этой ситуации это то, что огонь и высокая температура оказали свое губительное воздействие на скрытые полости кузова, в которых навести порядок, то есть заново обработать качественно поверхность, удалить остатки краски, грунта и прочей гадости, не представляется возможным. Негативным последствием этих явлений будет являться быстрая коррозия металла в этих местах. Как скоро это произойдет, будет зависеть от условий эксплуатации. В общем, сказали: Мол, ты думай сам, но гарантий долговечности своей работы, с учетом изложенного, мы тебе давать не будем.
3. Мастера разного профиля . Их резюме было простое: Мол, тащи машину к нам в мастерскую и мы будем все демонтировать, дефектовать запчасти, а после покупки новых все будем устанавливать на место. Нужна будет программа по запчастям и ремонту Audi, но все это типа они сами найдут, когда машина поступит к ним в работу.

Во-вторых, было длительное общение с сотрудниками ГАИ.
Для прояснения ситуации я сначала позвонил в справочную МРЭО ГИБДД. Задал свой вопрос. Услышал, что вроде возможно восстановить учет, но надо общаться с инспекторами, проводящими осмотр машин на площадке. Я понял, что по телефону ни чего не решить и надо ехать на место. Приехав на место, пообщавшись с этими сотрудниками, я понял, что с ними, так сказать каши не сваришь. Этих дотошных и в массе своих жлобливых людей больше интересовал не мой вопрос о том, как осуществляются регистрационные действия в моем случае, а то зачем машину сняли с учета. Я несколько раз объяснял им о том, что в действующем Приказе МВД №1001 указано, что основанием является изменение моего волеизъявления (желания), оформленного в соответствующем заявлении. Какое значение при этом имеет то, чем руководствовался собственник ранее при снятии с авто учета, мне лично не понятно. На мой вопрос, что делать?! Они как один сначала твердили: «А зачем снимал?!». В результате я нашел самого вменяемого из них и объяснил ему проблему. Его резюме. Надо обязательно предоставлять на осмотр восстановленную машину для сверки номеров и для проверки соответствия того, что представленный автомобиль является транспортным средством, а не грудой металла. Вот так!

Этот вопрос я адресовал свои друзьям, знакомым и сейчас ожидаю от них ответа. Смогут ли они договориться об осмотре авто без указания в акте о том, что оно сгорело и на автомобиль не очень то похоже, не знаю. Борьба с крупицей процветает, знаете ли!

Вот такие новости.
Ваше мнение господа?!

 

УРА!!!
Случилось!
В результате трех недель заходов и выходов в нужные кабинеты в ГАИ - ПТС восстановлен и теперь это не груда железа, состоящая из двух агрегатов, а машина!
Только вот, что теперь все же делать.
Восстанавливать или нет с учетом изложенных мной ранее обстоятельств?!
Господа!
Жду Ваших комментариев.
Сейчас для меня: ЗА/ПРОТИВ – 50/50
Помогите принять правильное решение.
Всем заранее спасибо за ответы!

 

На руках ПТС. Снята с учета для продажи.