двигатель не набирает обороты более 2000

Минимум 200 об. При 180 об. уже начинаются проблемы с теплым пуском.

На форуме, где-то, была информация, что при напряжении менее 10,5 В, запуска не будет.

 

Заряжай, выкладывай данные

 

Ок завтра попробую,заряжу и сниму логи

 

Ну ты чето загнул, какие 200 об ? У 9 из 10 моторов нет таких оборотов на старте, и ничего, заводятся.
Проблемы начинаются при 130 - 160 об. Да и то, при прочих проблемах в купе.

 

при 10.5 в закрывается клапан подачи топлива

 

Как можно быть таким Биллом. Де. Какой клапан? Десять лет как попугай...

 

......

 

Парни помогите задрала она уже,забрал насос с ремонта писал в другой теме,завел а она дымит,форсы с ремонта тоже логи скину!опережение выставил цыкловую тоже а она мрак прет слабо и дымит кошмар
Забыл добавить ошыбок нет,форсы в ремонт отпадает так как ставил все шесть с другой цыфры не меняются!!!
Вложения:

 

Смотри правильно ли установлены распредвалы.!И короткие и длинные!

 

менял ремень все фиксировал по метках

 

и если бы не правельно то уже б хана было клапанам я так проехал 400 км

 

Обычно когда одна голова в + а другая в - ,это не правильная установка валов

 

Не факт. Сам так один раз собрал,и всё работало. Только криво!

 

Может быть а как правельно выставить?и как узнать какую сторону там где форсы в плюсе или в минусе?

 

Когда менял ремень то полюбе кто то что крутонул и не так

 

я описывать не мастер! Главное его правильно поставить,.Каждый меняет ремень по своему! Я вот понял как правильно и без косяков ,так и меняю теперь!Мне вот люди звонят,иногда, и рассказывают как они меняют! Так у меня волосы растут в геометрической прогрессии))))

 

при этом напряжении закрывается клапан подачи топлива

 

«Быстрый Джон» по коррекции что подскажешь? Форсы с ремонту, как и насрс

 

Про клапан ето бред,у меня акб еле крутил и завелась

 

а ты посмотри как срабатывает клапан при напруге 10.5 вольт