A6 C5 Двигатели А6 4ВС5 - выбор, сравнение, вопросы

разговор шел про 2.7тт,мощность 250 или 251л.с.!
совсем ведь разные цены)

 

происходит вытягивание и износ ремня,поэтому фазы и убегают!
влияет на динамику и расход,а на налог к сожалению нет)

 

ой, сомневаюсь что-то я.

 

Нет, ремень никогда не вытянется на столько.
В любом случае, его вытяжку должна скомпенсировать натяжная машинка.

У меня так было, родная машинка прошла 183 тык., перестала натягивать ремень, как положено и начали улетать фазы.
Когда разобрали ГРМ и посмотрели, как ремень болтался, обалдели.
Стержень машинки болтался и вообще ничего не мог натянуть.
Чудо, что ремень не соскочил.

 

происходит это так:ремень вытягивается в любом случае,при этом увеличивается расстояние между зубцами,хоть незначительно,но все-же, и когда происходит натяжка,метки распредвалов уходят друг от друга на расстояние вытяжки ремня,левый вал влево,а правый вал в право соответственно!измерив длину старого и нового ремня и разделив на количество зубцов можно узнать смещение валов!цифра будет маленькой конечно,но такой момент существует,обычно при замене ремня все показатели улучшаются)

 

Я на днях поменял ГРМ, по ощущениям, может кобылок 5 добавилось, но это субьективно.

 

Позволю с Вами не согласиться. Вытягивание привода ГРМ свойственно цепному приводу вследствии износа шарниров. А то что вы называете улучшение тяговых показателей мотора после замены ремня- это правильная замена ремня с использованием приспасобы для правильного выставления распред валов. Скорее всего до вас его меняли без приспасобы, а так как валы и шестерня сажаются без шпонок на конус, то вернее всего предположить что их так и собрали - нанеся метки на вал и шестерню, что естественно не является правильным.

 

вобще по этому поводу есть отдельная тема(ы), зачем тут воду мутить?

 

если по существу первоначального вопроса,то моё мнение,что для а6 с5 лучше будет двиг 2.8,если не брать в счет 2.7тт!

 

Усе больше не будем

 

В сентябре взял А6 2002г.в. 2.7 Т Квадро двиг. BES 250 л.с. 6МКПП доволен как слон. смущал конечно объем движка и две турбины думал расход будет бешеный оказалось не все так страшно у меня средний расход 10-11л. на сотню. На компе висит ср. расход 10.3-10.5л. при средней скорости 43-45 км. ч. Конечно живу я не в Москве пробок нет если бы стоял в пробках расход увеличился бы в разы но не все же живут в мегеполисах. Так что меня все устраивает и расход и управляемость и уверенность в том что при надобности обойду любого стоит только нажать на гашетку.

 

тож самое,только АКПП5,ну соответственно расход другой,да и местность горная!расход город 16-18,трасса 9-12 и ещё +ошибки по лямбдам,при первой возможности устраню!

 

Все описания очень интересны и позновательные) но дизель РУЛИТ!! ))))

 

Посмотрим на тебя в -25.

 

прошлой зимой заводился) нормально, главно анти гель в салярочку подливать, и все путем))

 

А если переборщишь, что будет ???

 

а у тя сколкьо лашадей? 115 вроди? как (и куда) он может рулить,я не понимаю

я бы еще понял,если 2.5 дизель 180 лошадей

 

1.9тди помоему никогда нерулил... извини конечно... разьве что он рулил на гольфе с натяжкой

 

Может, имеется ввиду, если у тебя халявная солярка, тогда Дизель рулит.

 

Дизель и правда хорош,пока дело до ремонта не дойдёт.