Движок троит A6C5 очень низкая цикловая

Возможно, надежнее. Он распространен среди новых дизелей, даже малолитражных.

 

Если выбирать между CR и PD,то +1000000
А,вообще,самый простой старый проверенный распределительный мехвпрыск.Он или работает или нет.

 

Ух ты !
Самые быстрые моторы - 1.9
Самый простой впрыск - PD
Ну и т.д.
А теперь смотрим на твой профиль
Каждый петух свой курятник хвалит ?
Дело обычное конечно. Но не нужно быть предвзятым.
CR по признаю всех специалистов самый удачный совеременный вариант дизельного впрыска, он в меру простой и очень хорошо поддается диагностике, сам же сказал, куча датчиков, подключил комп и не надо ниче гадать.

 

Опять Утюг с Бухпро не согласен .

Вот хули ауди не внедрили CR году эдак в 2000, как баварцы на м57? Теперь решаем свои проблемы, оптимизируем, озучаем. А владельцы баварцев попукивают и летают с дефолтными настройками как на бензинках.

Понятно, что наша турбина лучше регулировкам поддается, чем аналогичный агрегат в рядном моторе..

 

Скорее обять Бухпро не согласен со всеми )

 

Жаль, что по комонрейлу мало выступающих.Система и правда очень ремонтопригодная и хорошо диагностируемая.

 

через 3-4 годика начнем выступать, как на комонрейлы перейдут многие

 

Еще ТНВД обкатываем. Комонрейлы не успели поломаться

 

Это наши аудевские пока не ломаются,а другие уже давно.
Кстати,бойтесь CR delfi. Радость еще та...

 

Интересно, а где ТС? Что у него с проблемой?

 

Пост #142

 

Спасибо!
Да, пропустил инфу... в куче постов.
Не понятно только, что происходит с этими VP44 поголовно?
Раз... и не работает.

 

Слушай Макс, а утебя какая цикловая на ХХ ?
мож и у тебя сдвинутый ?

 

около 4-х мг.
Я же его уже двигал много раз.

 

Я уже запутался, сейчас на данный момент что тебя не устраивает в работе двигателя ?

 

То же, что и у ТС в теме http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=280723
Да и на прогретом подтупливает, на двух ТНВД одинаково.
Как я понимаю, из-за низкой цикловой подачи.

 

Может у тебя с геометрией проблемы или с вакуумом, у меня два года машинка ваще не ехала, проверял все, вакуум был. Но оказывается он есть когда останавливаешься, а когда едешь - пропадал ! Заметил совершенно случайно, проверял другую вещь, просил человека погазовать, а сам был под капотом, и случайно увидел что шток геометрии упал вниз. Н75 гнал по странному.

 

Турбина новая, проблемы исключены.
Вакуум вроде есть, до и по логам видно, что турба отрабатывает нормально.
Заказал вакуум-тестер из Германии, как придет проверю.
А вот топлива маловато. Один из косвенных признаков - по внутренней части выхлопушки пальцем проводишь, следов копоти почти нет.
После прочистки "снежного" фильтра чуть порезвее машина стала и вонь из трубы уменьшилась.

 

топлива мало ? а воздуха сколько в этот момент ?

покажи логи 8,10 групп в динамике

 

Всем привет, кто шарит в цикловой подаче отпишитесь в теме http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=281015