Движок троит A6C5 очень низкая цикловая

Сток. Абсолютнейший сток.
Я как купил эту машину - тип гарантировал, что ничего не прошивал.
Когда уж сам я туда полез - там все значения в адаптации были дефолтные.
Но после этого фокуса с 1-й группой уже закрадываются сомнения.

 

И еще - вот сейчас пошел к машине жены - у нее тоже АКЕ и едет с низов. Купили даже раньше чем мне - хотел снять расходомер чтоб перекинуть себе и посмотреть параметры по логам. ХА три раза!!!!!. У меня почему-то сразу забылись все цензурные слова! Какой му-ак из фрицевских инженеров придумал его прикрутить на 5-ти звездочный торкс да еще и со шпенькой в центре!!!!!!!!!
Господа! Как вы откручиваете эту головоломку???????

 

Вот и ты дошел жо этого, как и многие уже.
Я например выкручивал тупо пасатижами, потом вставил туда обычные саморезы под фигурную отвертку. Они не силовые, так, просто, чтоб сердечник не выпал, он держится плотненько на резинке.

 

Комплект таких Торксов стоит 200-300 руб.
Помнишь, когда я тебе промывал его, у меня был набор с собой?

 

Дык в том то и дело! Отлично помню, что никаких проблем не составила данная процедура. Помню, что открутили чем-то, но не обратил внимания чем . Издалека показалось, что обычный торкс.
Поэтому я как нарядный пассажир с ноутом под мышкой налегке вышел к машине - пока жена спит - не дай Бог чтоб узнала что я пошел от ее машины что-то откручивать .
И тут на тебе! Гы гы. Сцуки фрицы весь кайф обломали !!!!!!! Он оказался пятигранным !!!!!!!!!

 

Да ладно, говно вопрос эти головки. Навалом щас инструмента разного. У меня комплект потайных головок, и мобилку разобрать и покрупнее болты взять.
Запасайся!

 

Да уж придется.
Не поверите!
4 года отъездил на Ске А6 в 45 кузове. Сарайка 2.2Т кватра. Боялся ее - думал, посыпется - всеж пробег, годы... Неа.
Багажник - чист как лист. Из инструментов - многофункциональные раскладные пассатижи за 600р, ключик на 10 и ключик на 13. И простенький компактный набор головок с шесигранниками, кои пользовал может раза 2 - там надо чтоб до свечек добраться.

А тут и полгода не прошло как забил багажник всякой всячиной ремонтной... У меня такое только в первых жигулях было

В общем, эта машина - для сильных духом, неунывающих, смекалистых, запасливых и рукастых мужчин !

 

а говорят даже , плохой знак - возить в багажнике инструменты )))

 

Всё правильно, я не только инструменты выкладываю из багажника,
но при этом ещё и запаску, домкрат и балонник.
П.С.
На самом деле у меня нет только запаски и балонника.

 

Офф, конечно.
А НАФУЯ тогда домкрат ?

 

Он у меня для других целей - не по назначению.
П.С.
Сижу жду Юру, сегодня будем второй день колдовать над его машиной.
Конечно очень тяжелое занятие - настраивать конструктор:
двигатель и форсунки BAU, насос BDG, мозги все от AFB.
Вчера один раз ушла в передув (2570 мбар) при 2000 об/мин на 4-ой передаче,
топливо не рубило (50 мг), а 75 клапаном до 10% скинула и только к 3500 об/мин,
давление наддува резко упало.

 

Пообкатывал разные значения адаптации 1-ой группы. Обедняя смесь ниже стоковой получал допередувную раскрутку турбины. Обогащая выше стоковой - тоже. И только при стоковых 42768 был передув.

Понимаю, что при значении 42968 смесь слишком богата, сгорание неэффективно. Значит ли это, что расход топлива тоже возрастет, а с 42568 упадет (динамика примерно одинаковая)?

Очень много факторов. И регулировка штока, и положение датчика ТНВД, и адаптация - они путаться будут..

 

42568 упадет (динамика примерно одинаковая)

И реально расход падает?
И на сколько?
Выхлоп тоже должен уменьшиться? Для ДВС обедненная смесь не вредна?

 

Не знаю, вчера только поменял адаптацию. Посмотрим. Обедненная смесь как раз не вредит .

 

Незнаю как на дизелях, но на бензинках обедненная очень плохо.
ДВС ест масло, перегрев и еще что-то там...

 

Дим, ну объясни, правильно ли понимаю. Сдвигом датчика ротора ТНВД добиваемся увеличения фактической цикловой подачи. Индикатор Ваг-Ком показывает 4,4 мг на ХХ (мы это интерпретируем как запрос ЭБУ "уменьшить"). Затем устанавливаем значение 1-ой группы адаптации 42568.

1. Индикация цикловой на ХХ вернулась к стоковым 5,5 мг или нет?
2. Какова индикация цикловой в максимуме при 42768 после сдвига датчика?
3. Какова индикация цикловой в максимуме при 42568 после сдвига датчика?

Я бы ответил так:

1. да;
2. не знаю;
3. не знаю;

 

1. Нет !
2. Индикация стоковая.
3. Индикация ниже стоковой.

Адаптация в первой группе изменяет растчетную и физическую подачу в стандартных единицах.
Сдвиг датчика меняет саму единицу измерения, нелинейно, при этом расчетная подача не меняется, а только физическая.

 

тебе нужно почитать основы дизеля и вообще двс !!!!!

 

ага! и японцы придумали GDI двигатели№