Движок троит A6C5 очень низкая цикловая

эх... не турба это думаю, мая такая мнения )

 

Купите мой вакуумм-тестер - все встанет на свои места!
Оченна удобно контролировать работу N75 и настраивать геометрию.
Все слова чисто реклама
Пройдено личным опытом!

 

Чтобы не заниматься вот такой работой нужно измрить при каком давлении шток поднимается до упора, а при каком опускается до конца вниз, затем подключить впараллель к грибку геометрии вакуумный манометр и покататься, глядя на стрелку прибора и показания N75 по Vag-com.
Сравнить адекватность процента с давлением в грибке.
К примеру 100% = -0,67
95% = -0,65
80% =- 0,6
....
40% = -0,3

 

? (шутка) или . а что вы курили?

 

Макс я им это две страницы втираю )))

 

ладна тее, пусть проверят, зато будут точно знать куда копать не надо, а может и надо
я тож не верю в эту версию

 

Ты понимаешь - я сам в таком шоке (не буду писать матом),
если бы ты стоял рядом и Валера тоже, я думаю троем потом пошли курить дальше.
Но геометрия зависает только тогда, когда давление наддува более 2000 мбар, а в остальных случаях шток падает нормально!!!!!!!!!!!!!!
П.С.
Т.е. когда сильный поток газов давит на лопатки - они клинят,
если поток газов слабый - они ходят нормально!!!!!!
Это я лично увидел своими глазами.

 

сорри пацаны!! тока щас вспомнил! у меня же обломился поводок геометрии и геометрия ушла на максимум! там и заклинила. чистил осенью. во время ремонта. фотки где то есть.
но пружина всетаки должна возвращать их назад

 

Да есть у Юры Вакуумметр! им и меряли. правда, не такой крутой как у тебя ! Без чемодану

 

Ну что, в итоге Юра разобрал сегодня турбину - геометрия клинит,
сделал всё так, как мы с ним обговаривали - теперь всё работает.
Сейчас он поехал снимать логи - ждем результатов.

 

Маслом или нагаром загажена была?

 

Вот именно, что нет !!!
Юра сам потом всё расскажет.
П.С.
У него очень заметная выработка от работы лопаток.

 

Вот как! Шкуркой поработал стало быть. Ждем отчет Юры!

 

Посмотреть вложение LOG-01-001-003-011.zip Пётр!Вот чего то сделал!

 

А отчёт такой!Правда без фоток!Где лопатки геометрии касаются горячей улитки не было никакого зазора!Я подложил тонкие шайбочки под геометрию в местах её крепления!Тем самым лопатки геометрии приподнялись!Ну как то так!

 

Отлично - уже нет никаких заеданий геометрии.
Значит я буду рассчитывать необходимую скважность клапана 75 под твой мотор.
П.С.
Меня сегодня не трогать - пошел править прошивку.

 

Куда-куда ты шайбочки подложил? Если будет видно, можешь на картинке лёдчика (выше) стрелочкой показать.

Шайбочки-то, небось, форсуночные ?

 

На фото не видно!Но видно винт, вот то под ним находиться такой "столбик" под который Я и подложил шайбу!А шайбы точно -форсуночные!

 

Ха !!! Вот те раз !!
Так что выходит, у нас у половины таже фигня происходит ?

По логу, надо возвращать скважность 75-му , и полетит ракета !