Движок троит A6C5 очень низкая цикловая

Значит в момент пиковой накгрузки после 2000 об, когда через турбину проходит большой поток раскаленных газов, метал лопаток расширяется и они не могут свободно двигатся ???

 

Ну да так и есть!Но с другой то турбой такого не было!

 

Вот и передув более 2570 мбар при скважности клапана 9,9%
П.С.
Там не только 75 клапан править надо,
я же ему и топливо рубанул на некоторых оборотах.
Сейчас Юра хоть шток смог поднять до упора,
а раньше был зазор между штоком и упором в несколько мм.
Вот и ходил шток примерно 3-5 мм где-то в среднем положении.
До 2000 машина вообще не ехала, с 2000 до 3000 передув, а потом опять не ехала.

 

а без нагрузки шток ходил свободно ?

 

это новая турба такая ?

 

Валер!Я до сегоднешнего дня турбу разбирал две недели назад!И всё было нормально!Но когда разобрал и собрал обратил внимание что геометрия очень очень плотно прижимается к горячей улитке!Надо конечно сразу шайбы подкладывать!

 

Ну да!Та которая стояла на двигателе что Я купил!А продавец сказал что турба новая!Отдал мне коробку и чеки на неё!Куплена была несколько месяцев назад!

 

тольщина шайб какая ? материал какой ?

 

Если без шайб геометрию клинит, то как она с шайбами ходит ? Еще один дополнительный клин.

 

он наоборот шайбами расстояния добавил, для лопаток свободнее стало

 

Ага, на х/х при оборотах 3000 об/мин и скважности 30-40% падал практически вниз.
Я чисто случайно заметил, всего лишь один раз, на х/х при тех же оборотах,
что он стоит посередине, даже выше немного.
Потом скважность упала до 9,9% - а шток всё равно стоит.
Я сдернул шланг с воздушного фильтра, потом разъем с клапана,
а с турбины не успел.
П.С.
Но мне всё равно хватило этого, чтобы понять что клинит именно геометрия,
т.к. клинит только при большом потоке выхлопных газов.

 

толщину не мерил!А материал-нержавейка!

 

Юра, у меня всё готово - можешь завтра приезжать.

 

Спасибо!Завтра позвоню!

 

Ну все, теперь Юре еще осталось еще один насос поставить как у Димы, и будет ракета не хуже 3.0 ТДИ

 

не совсем так. есть такая книга "теория газотурбинных двигателей" там все про этот процесс расписано. скорость потока проходящего через сопловой аппарат заставляет лопатки двигаться в сторону уменьшения проходного сечения. отсоедини шток и газани. поводок встанет на максимум.

 

Выложил Юрины логи в теме о Прошивках 2.5

 

не советую. будет засирать механизм геометрии. т.к. пружинная шайба под крыльчаткой будет не плотно прижимать. будет свищ.
если шайбы под лопатки - перетекание газов через щели - потеря мощьности.

 

Посмотри логи, какая потеря мощности?
Перетекание газов через щель 0,2-0,3 мм?

П.С.
У него сейчас при 1750-1800 об/мин давление наддува 2400 мбар.

 

Не знаю почему,не знаю как но геометрия очень плотно прижималась к горячей улитке и поэтому тяжело двигалась!Теперь пока всё хорошо!