ЕГР и расходомер

Глушить глушить трубкой! удвоенный расход при этом на холостых это НОРМАЛЬНО

 

а вот лог этот

 

Блин, с расходомером всю голову сломал. Разобрал, там свиду все ок. Дорожки не протерты сигнал снимается равномерно. Единственное в самом разъеме платка. Там как я понял сигнал во что-то преобразуется. Проверил: опорное напряжение 5в приходит и к микрухе и на плату расходомера. Возвращается от 0,23 до 2,5в. На холостых бегунок стоит ближе к середине и отправляет в мозги 1,7 в. Причем, например на холостых, 1,7 в приходит от ползунка, и 1,7 идет в мозги. Тогда для чего плата с микрухой? Вообще ничего не понимаю. От чего расход воздуха такой? С ранним моментом впрыска как-нить это связано?

 

че ты к расходомеру прикопался ???
че с ним не так ???

 

Всё правильно, запитай его т 5в. и подвигай подвижную крыльчатку расходомера напряжение будет изменятся ок, нет ищи другой!

С ранним моментом впрыска как-нить никак не связано

 

Привет всем.У друга на Т5 загорелся чек. При разгоне мигала спираль и машина не ехала(подозреваю, что был аварийный режим и передув, но ошибок не было зафиксировано).По траблу подозреваю, что электромагнит в N18 ловит иногда межвитковый кз .Неисправность не регулярная.Логи вроде адекватные.Какие мысли будут? п.с. Глянул-а наддув то хиленький-видно ЕГР не плотно закрыт.

 

Может, я что пропустил, а мотор то какой на транспортере?

 

038 906 016 S,,R4 1.9L EDC 000SG . Версия софта 9710 .Мотор 1.9 BRR 62 kw

 

Вполне возможно что ЕГР не сразу захлопывается, почемуто только в середине лога есть избыток воздуха и недодув.

 

Про избыток воздуха не пойму(т.е 900 избыток или как) Наддув по графику почти параллелен расходу воздуха.

 

Составь пропорцию в екселе по 10-ой группе воздух/наддув
значение примерно должно совпадать (в литрах) с объемом одного цилиндра, т.е. 0.450
На низах небольшое увеличение пропорции нормально, но с ростом оборотов оно должно падать, а у тебя наоборот растет !

Либо дырка после турбы, либо ЕГР не закрывается.

 

А на моторе AAT в адаптации нельзя изменить в 3 канале EGR и во 2 канале обороты , попробовал вводить коды 33768 и 32768 пишет Error

 

Не заморачивайся просто EGR заткни! Ошибку она не выдаст

 

Я заткнул, вот тока думал обороты ХХ поменьше сделать а то у меня автомат надо 690-750, а у меня 799

 

Сними крышку с расходомера, увидишь ползунок резистора, сдвинь его вправо для уменьшения холостых

 

о.... а где эта крышка?

 

ее нужно не открыть, а отковырять, а потом заклеить )

расходомер найди, у него там других крышек нет !

 

аааа, это где возд.фильтр? а по другому ХХ не регулируется??? а как же Ваг Ком??

 

расходомер у тебя справа если ты перед машиной возле фильтра большая металическая коробка с чёрной крышкой! Вот её приклеиною тебе и надо оторвать дабы добратся до ползунка

http://vwts.ru/forum/181004.html

 

вот бы мне такую машину что бы я не знал даже где у нее расходомер !!
R5 - самый удачный из всех движков ТДИ !