A6 C6 Электромеханический ручник - проблемы и решения

А еще на всякий случай проводку ручника лучше дополнительно экранировать,не перетрется

 

А ты моторчик разбирал?

 

да он и так не трется у меня)))

 

моторчик разбирал (ток не у себя на на пассате) 2шт лев и прав..

 

А как именно разбирал? грел или пилил?

 

грел. стык. подковыривал отверткой. как ток пошло отходить то прям сразу разобралось (разбирал тк заклинили планитарки/ шестеренки/редуктор или как его там )))).. отмачивал вэдэшкой.. и смазал спреем потом для мото цепей.. а приклеил суперклеем потом обезжирив сперва...на 1 моторчике корпус был треснут.вычистил. просверлил дырочек. растопырил чутка. суперклеем промазал. прошил проволкой аккуратно..все норм. держит ))

 

Ремешок там имеет износ? или он практически не изнашивается?

 

как новый был (на обоих суппортах)

 

Я сам не разбирал. Только читал про это. Многие сетуют на то, что там внутри подшипник и он почти сухой всегда. Как у тебя с этим было?

 

у меня ток проблема в заклиневшей наглухо планетарке была..остальное все норм..

 

Тоже верно.. начну заниматься со вторника.. спасибо за предложенные варианты.. а до вторника может ещё какие варианты накидаете.. по приезду буду вооружён до зубов)))))

 

Про этот вариант можно забыть - энергоменеджер столько не думает)) и напряжение на клеммах генератора выше напряжения АКБ

 

Посмотреть вложение 574972 Посмотреть вложение 574972 Посмотреть вложение 574972

Реле регулятор поменял, напряжение стабилизировалось.

 

Какое сейчас стало?

 

14.1 V, а то падало до 12 при прогреве а дальше 13,6 - 13,7.

 

У меня сейчас 14.2, а как печку включаю на непрогретом движке ( эл.фен включается ) напряжение падоет до 13.2

 

Довольно сильно падает, у меня при включенном подогреве сиденья, руля и печке падает до 13,7 - 13,8.

 

так же