Есть чо у кого от 130 до 250?

ну просто есть опыт катания такого авто - 100 45 на пулемете с 115 конями под капотом - это мало... тупо даже ездить не комфортно, она не ускоряется как надо для российских параметров езды в том же городе...
у нас если не успеваешь быстро уйти то ввалишься по полной в аварию... к сожалению

 

+много. Слабосильная вялая машина не просто неудобна в нынешних московских реалиях-она опасна. Особенно, когда есть вторая бодрая машина, и на вялой инстинктивно позволяешь себе маневры как на бодрой. Проходил это сам на своей турбодвухсотке в перемешку катаясь на королле 1.4.

 

Так и возьми 2.3 AAR. У меня друг такую катает-едет очень даже неплохо на автомате, освежение мотора делал (ремонт гбц+вкладыши+кольца)-все встало в какие то копейки да и сделали своими силами ибо мотор примитивен. Ну во впрыск тут пришлось вложить рублей 15, да, но работает теперь прекрасно. Оптимальный мотор.

 

По впрыску есть прекрасный спец и просто отличный человек Юра с нашего клуба, решит любую проблему. 15-17к сразу сторговать при покупке на впрыск, сделать его у Юры и забыть на долгие годы. Зато сам мотор достаточно мощный простой и надежный. Оптимум для 45 кузова. Эски и прочее не рассмариваем ессно.

 

Хундай акцент посмотри, и не такая страя будет и по обслуге копейки и с кондеем и с акпп!

 

уже ничего,мазда была 626 2000 года за 200,но с первым же посмотревшим уехала к новым хозяевамthere

 

Друг такую у дедушки купил за 150, 2001 г.в. пол года катается. Но машинка на очень большого любителя..)

 

не арбуз ли в соседней теме писал, что аудь ему не нужен? а он и писал!

 

тот 1.3 был намного полегче чем большой 45-й кузов

что на ручке едет то на автомате уже не поедет, тем более с кондеем
пассажиров в горку придется выгонять и впрягать на толкание

 

Как приятно прочитать, нето кругом только хают. Уж девятый год езжу и радуюсь.