Польша - ЖОПА!!! Еще ничего, если ехать через Варшаву. Если через Краков - ппц. Дороги маленькие и знаки 40 или 70. Я думал умру!
Из России через фиников - шведов - данию в Германию дороговато получается. Если одна машина (берешь автопакет) можно рассмотреть маршрут из Хельсинки в Росток на пароме. Просто так получается бензин и 2 платных моста.
автор, подскажи как дешевле и комфортнее доехать из москвы в германию.Как всегда два варианта через белоруссию или финляндию.
в конце недели собираюсь из калининграда через польшу в германию. с таким повреждением могут быть траблы на границе? был лёгкий удар в задний бампер, шпатлёвка чуток отслоилась
это на какой границе??:very_cool: сколько ездил через нашу границу - всегда досматривали шмот ps машины были целые
Ну вот мы и вернулись из Хорватии. Компания 2 машины. В каждой папа, мама и по 2 детей (от 4 до 16 лет). Маршрут дом-Финляндия-паром-Эстония-Латвия-Литва-Польша-Чехия-Словакия-Австрия-Словения-Хорватия(Водице). Обратно Хорватия-Словения-Австрия-Германия-паром-Дания-мост-Швеция-паром Стокгольм-Турку-Финляндия-дом. Пройдено 6465 км, сожено 610 бензина (цена от 45 руб в Латвии до 63 руб в Германии). Всё прошло без происшествий и поломок. Штрафов не получили. Все страшные рассказы про плохих дорогах, злых полицейских, большой трафик на трассе в Прибалтике и Польше не подтвердились. Было только плотное замедленное движение при подъезде к Варшаве и на объездной Братиславы. И в Стокгольме попали в большую пробку (даже забоялся , что опоздаем на паром, но успели). В остальных местах спокойное размеренное движение. Много сужений из-за ремонтов на автобанах в Германии. На обратном пути в Словении было замечено много полиции и службы, контролируещеё наличие виньеток. Обратил внимание, что в Германии и Дании много запрещения обгона легковым с прицепом (наравне с грузовиками и автобусами). Автобаны больше всего понравились хорватские. Идеально гладкие. И шума от колёс практически нет. В Германии, Австрии немного потряхивает, и колёса шумят. Удивило, что в Германии много машин днём едет без включенных фар, думал фары - это норма везде. Выехали вечером из дома, переночевали около Хельсинки у друзей. Потом заехали в Ригу к однокласснице жены, погуляли по старому городу, красота. Первую ночёвку провели в мотеле сразу после границы Литвы (36 евро за 3-мест номер). Плохо, что там пиво не продают после 22 часов. На следующий день слишком поздно начали искать мотель, на юге Польши. Всё было либо занято, либо стоило за 100 евро. Пришлось ехать дальше. Заночевали в 4 утра (по Москве) в начале Словакии (39 евро). Потом попали в сильный ливень в Австрии (дождь закончился только в Хорватии, после тунеля Светлый Рок). Следующая ночёвка была уже в Хорватии, в Карловаце, частный дом , 10 евро за человека, 4-летний ребёнок бесплатно. Хотели посетить Плитвицкие озёра по пути на море, но помешал дождь и температура +16. Интересно было проезжать тунель Светлый Рок. въехали в него под дождём и +16, и через почти 6 км выехали к чистому небу и +26. Как будто погода перевернула страницу. Везьде по дороге расплачивались карточкой, местные валюты не меняли. Две недели провели на море. Особо много не разъезжали, всего 400 км накатали в Хорватии. Обратный путь решили разнообразить. Поехали через Германию. Как выехали на автобан около Водице, так и съехали с него у парома из Германии в Данию. Процентов 95 путь пролёг по автобанам. Очень понравились виды, когда проезжали через австрийские Альпы. По пути заехали в Ингольштадт, в музей при заводе Ауди. Ночевали около Ингольштадта. Мотель несколько в стороне от трассы, 46 евро, дали скидку, вышло 38. На следующий день посетили музей и поехали в Штуттгард, в музей Мерседес. Немного погуляли по этим городам. Выехали из Штуттгарда в 21 час (по Москве). И надо было нам проехать 800 км по Германии, паром (около часа) и 840 км по Дании и Швеции чтобы успеть на следующий вечер к 20 часам на паром в Стокгольм. Пришлось топить почти без перерывов. Поспали на парковке около АЗС в Дании часа 1,5. Но успели на паром. Потом уже выспались на пароме. Ну а приплыв в Турку почувствовали себя практически уже дома. Обратная дорога понравилась больше. Хотя и длинее на 600 км, и дороже (на 10000 руб, прибавилась оплата 2 тунелей в Австрии, паром в Данию, мост в Швецию, паром из Стокгольма в Турку дороже, чем из Хельсинки в Таллин). Но по качеству (почти вся по автобанам) и красотам лучше. Таможни. Торфяновка как обычно, около часа. По дороге на юг на границе Хорватии, переход Gruskovje-Macelj (дорога Maribor-Zagreb, E59) по нашему направлению было машин 4-5, времени минут 5-10, навстречу довольно много на Словенскую таможню (очередь начиналась прямо от Хорватской таможни). Ехали во вторник, часов в 23 по Москве. Обратно переход Zagebacka zupanijar-Brezice (дорога Zagreb-Ljubljana) по 2-3 машины в каждой из 4 полос в обе стороны, времени минут 5-10. Ехали в среду, часов 13 по Москве. Водителей было два, по одному в каждой машине. Хотя и жёны были с правами, но за руль желания садиться у них не возникло. Путь показывал мой КПК с IGo8.3 и картами 2009.2. Пару раз были места, где дорога не нарисована в карте (перед Варшавой в карте не было объездной какого-то города, и в Словении навигатор упорно предлагал ехать на закрытую дорогу), но проблем это не принесло, посмотрели на указатели. Поездкой остались очень довольны. Путь на машине совсем не утомил.