ФФ фаетон

Не плохой вариант, учитывая последующую чиповку до 300 л.с. и 600 Нм.
http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/4542531.html

 

Мой 120тыс на чипе прехал в боевом режиме, и ни каких проблем с двигателем, да же масла не кушал от замены до замены...... а вот коробочка начала подуставать......

зы. интересно в какую сумму выливается капиталка такого мотора?

 

Смотря где и как делать капиталку.
от 100 до 300 тыс. руб.

 

какой ужас Вы пишите, думаю контрактный мотор в 150-200 выльется плюс расходы, не думаю что проще машину сменить...

ну это по божески еще получается.

 

Я думаю нет в реале этой машины. Уже торчит она с месяц если небольше и цены на дизель такой маленькой не может быть даже с таможней 08 года .

 

незнаю, я тоже давно на него посматриваю, мне нравиться этот авто, правда не ездил на нем ни спереди ни сзади...
а, так много знакомых которые ездят сейчас на 220 и а8 2002года, ремонт дороговат, но и цены на них уже не заооблачны при покупке, (всегда можно выторговать хотяб перед.аммортиз.) в итоге получаешь полноценный автомобиль со всеми вытекающими комплектациями....

 

Фаетон клуба нет ,вычитать инфу о владении,болячках особо нигде не прочтешь .

 

Phaeton 4.2 отчет за 700 км (пока) и неделю общения.
Первые впечатления - ожидал большего от салона, показался поначалу простоватым, некоторые мелочи вроде ключа зажигания, как у Гольфа (у Пассата и то посолидней), смешного трехцветного парктроника по углам (впрочем как и у Туарега) и слишком зернистого цветного экрана с какофонией кнопок (их больше полусотни) не создают никакой интриги.
Но спустя два дня из машины выходить не хочется - невероятно комофортабельная подвеска (пневмо конечно), звук мотора, ощущение уюта и сносная проходимость по богатой на снег погоде даже в нижнем положении.
При этом Фаэтон не кренится в поворотах, как к примеру Панамера, он по-мужски солиден внешне, отменно чувствуются габариты - машина на каждый день для себя, запросто.
По московским пробкам и редким прострелам на МКАДе средний расход 21 литр на сотню.
Понравилось что нет впереди традиционных сопел воздуховодов - потоки формируются незаметно, но весьма эффективно.
Как альтернативу не A8, а A6 с мощным мотором можно рассматривать - тем более что в Москве за неделю я встретил лишь три таких машины.

 

согласен пока машина экзотическая))

а, вот и первая ласточка спасибо за инфу))):[:]||||||

 

а 3.0 турбодизель на Фаэтоне это тот же что и на А6 С6?

 

Ну тот же 224 силы как на А6 и на А8

 

15кевро стандартная цена среди немцев (в германии)
созванивался с одноклассником
считают порнухой ездить на таком - как на волге у нас

 

То то я сморю цены на них в германии далеко не такие как у нас на волги .;-)

 

посмотрел на мобиле.де ФФ 3.0 дизель с пробегом до сотки ОТ 20КЕвро

 

любопытно что даже после рестайлинга оставляют его на прежних агрегатах, ни обновлённых двигателей ни 8акп

 

Мне даже показалось что салон стал по проще руль не красавец

 

http://my.auto.ru/my/cars/volkswagen/phaeton/