A6 C6 Форсунки TDI - вопросы диагностики и замены

проверил всю обратку накапало около 45 мл. за 2 минуты вроде как в допуске. но думаю надо по каждой проверить, агрегат из шприцов уже соорудилна выходных заморочусь.

 

Выложи гр.013-014

 

Всем привет! Проанализируйте что стало с форсами за три года
072 -3.0 9.0 9.0===== -1.0 10.0 8.0
073 - 6.0 9.0 2.0===== -1.0 10.0 3.0
074 - 16.0 20.0 16.0 == 14 14 8.0
075 - 18.0 29.0 23.0 == 13 25 17
076 - 16.0 23.0 21.0 == 23 17 18
077 - 11.0 17.0 13.0== 10 5 10
Забились?

 

Где вы это выкопали "забились" Чем ты её забьешь при давлении до 1700 атм.
Катайся и почаще на трассу выезжай.

 

С минусовых значений ушли в плюс. А по трассе езжу очень часто правда теперь медленно всегда не больше 2000 оборотов.

 

Да похоже точно забыл. Только в 1 и 2 форсе стало -1.

 

вроде криминала не видно!

 

Ну да....

 

вот по обратке проверил , вроде все нормальные машина минуты 3-4 работала

 

Всё в норме не парся !

 

А что, так можно делать?

 

Можно. Но только на холостых.

 

А нет фото подсоединения этой системы?

 

Каждый шприц к каждой обратке каждой форсунки

 

Надо приколоться, а если больше в одной, или вообще сухая, о чем это говорит?

 

На приколись.

 

Блин, вот эти бы все пдф-ки закрепить в начало темы. Было бы очень удобно.

 

Поддержу!
Надо просить админа.

 

А не проще ельзу поставить, себе на комп

 

значит с форсунками всё в норме, это радует всё таки пробег уже огого))) но вот из за чего на холостых работает не так мягко, стрелка тахометра разом дерганётся аж машина качается??ни у кого такого нет?? на егр ещё грешу , думаю промыть его