г.Ростов-на-Дону и область часть 4

Данные угла впрыска в базовых, коррекцию впрыска, показания цикловой подачи в студию!

 

4-я группа базовые:1-е окно плавают от 1162-812/мин, 2-е окно меняеться рано-поздно. 3-е ркно 0.00 BTDC постоянно, четвертое окно 21-79(плавают)

 

Для начала отрегулируйте угол

 

При таком угле работать она не будет

 

подскажите мне как это сделать уже бошка кипит, обороты добавить получаеться и убрать тоже, а как угол выставить не пойму

 

Капиталку сами делали?

 

единственный дизилист в городе которого я нашол! я так понимаю угол регулируеться роликом на ТНВД? а по другомуу ни как?? только так?

 

Это должен был делать этот дизелист, это неотъемлемая часть установки грм.
Он выставляется путем смещения разрезной шестерни привода тнвд

 

справа на лево
Вся настройка сводится к тому чтобы в базовых в позднем режиме сделать 2 АТДС

 

щас поеду к другому мастеру, посаветовали, пусть выставит все как надо вечером отпишусь

 

не выставите приезжайте в Ростов. телефон в профиле

 

огорчили меня мастер будит только после завтра

 

а какова причина капиталки была?

 

а то ты не знаешь

 

Добрался до компа, сколько будет стоить? И кто может помочь с установкой, пугают настройки после установки, да и нет шнурка

 

да в том то и дело, что 2,5тди довольно живучие касаемо цпг, там из болезней дошедших до наших дней это гидрики с рокерами, распредвалы (как правило умирающие по причине тех же гидриков с рокерами ), да распылители форс, ну и собственно ТНВД
и капиталку обычно делают из-за того что кто-то просто сделал очень криво диагностику неисправности

 

головы сделали и кольца подкинули, как обычно все и делаюттак что думаю и там так жевот TFSI через 100т.км приходиться полностью переберать поршня, балансиры, цепь, и голова вот где жопа

 

ну не все тси, а только 1,8-2,0 , да и с головами там особенных проблемм нет.
поршневая это да

 

да уже и поршня есть вроде не оригинал