Ответ: Газобалонная установка на AUDI 80/100 Просто мне надо до Твери добраться...сначала, потом обратно, там никого не знаю...в гостинице что ли ночевать...
Ответ: Газобалонная установка на AUDI 80/100 А не уедешь - увезут... Тогда я когда решусь...обращусь к тебе за координатами...ок?
Ответ: Газобалонная установка на AUDI 80/100 Нет проблем www.tefko.ru (не обновляли больше года, правда )
Ответ: Газобалонная установка на AUDI 80/100 Доброго всем времени суток. Я тоже озодачился уст. газа. Двиг ААН 2,8 И в связи с этим возник сразу вопрос, по поводу "хлопка" о котором тут упомянули, дело в том, что когда я пришел в сервис мне сразу сказали , что на мой двиг. ставить можно только распределенный впрыск газа с 6 газовыми форсунками за 45 тыс., офигеть, мол пластмассовую штуку кот. стоит на входе в инжектор с надписью V6 от "хлопка" разрывает в клочья. Вот и вопрос так ли это или гонят. Хотелось поставить ченибудь попроще, с такой стоимостью я его фиг окуплю. Кто-нить сталкивался с подобным на этом двигле и вообше стоит ли морочиться?
Ответ: Газобалонная установка на AUDI 80/100 ААН 2,8 нормльно едет на газе. Простое газ.оборудование может вызвать "хлопок", последствие - ?. Но пластмассовую штуку кот. стоит на входе в инжектор с надписью V6 не разрывает( в двиглах 2,6 разрывает пластиковый колектор), страдают воздушные заслонки. "Хлопки" бывают от плохих свечей или ВВ проводки. Для уменшения последсвий "хлопка" в колектор ставят 2-3 клапана. Распределенный впрыск газа - вещь. Всё управляет газ. мозги. Сел, завёл и поехал. Никаких доп. регулировок весной, осенью. Мощя нестрадает.45 тыс.-многовато, мона найти и дешевле.
Ответ: Газобалонная установка на AUDI 80/100 Основные причины хлопков- неисправность системы зажигания (проверяется осциллографом) и бедная смесь (регулируется при помощи газоанализатора).Все можно проверить.От хлопков спасает "хлопушка".В установке не вижу проблемы,хотя все предугадать невозможно.Но и на бензине машина ломается.Для инжекторов рекомендую ГБО 2-го поколения.
Ответ: Газобалонная установка на AUDI 80/100 Спасибо всем кто ответил. Но в связи с ответами следующий вопрос. За какую сумму можно преобрести оборудование и на какую фирму изготовитель обратить внимание? А также может и сервис установщик посоветуете. Заранее спасибо.
Ответ: Газобалонная установка на AUDI 80/100 по Москве 1. эжекторное отечеств - хз 2. эжекторное имп 1 поколение около 15000 3. эжекторное ипм 2 поколение около 20000 4 инжекторное отеч 3 покол около 15000-25000 5 инжектон отеч 4 покол около 20000-25000 6 инжекторн импорт 30000 - 60000
Ответ: Газобалонная установка на AUDI 80/100 При любых уговорах на ставь GIG, это отечественное, работает первые 3-4 месяца, потом начинает ломаться (инжекторы газовые, редуктор, блок глючит). Конечно может и поменяют по гарантии, но все мозги измает оно тебе, пол года мучаюсь, зимой еще терпимо, а вот летом жо....
Ответ: Газобалонная установка на AUDI 80/100 Может кому поможет И так: проехал на газу на своей машинке 15 000 км за период май-сентябрь. Выдам небольшие собственные выводы. Ну для начала: ставил Lovato (Италия). Полный Лямбда-контроль (не эмулятор, что важно), тороидальный бак (круглый), ставится в яму запаски, объем 40 литров, можно и 60 вместить, но чуть выпирать вверх будет. Бак - супер. Очень удобно. Купил докатку и езжу с ней. Надо что перевести - всё вон из багажника. Обошлось всё 15 000 рублей. По времени установка заняла 7 часов. Отдал машинку в 10:00, а в 17:00 уже забрал. Начну с плюсов. И так: 1. Цена. Газ сейчас в Питере 9 руб\литр, бенз - 16 руб. При нынешней цене получается, что с каждого литра экономия 7 рублей. Подсчитав, приблизительно получится, что, проехав 20 000 км, вы сэкономите 18 000 рублей, что окупит все ваши расходы на установку и само оборудовоание. 2. Октановое число (не секрет, что у газа оно 105-115, что гораздо больше, чем у той жидкости на заправках, продаваемой нам под видом бензина, со всеми вытекающими отсюда последствиями) отсюда более ровная работа двигателя, НО при исправном зажигании (свечи, провода - следить более внимательно). 3. Более чистое топливо. Хотя с этим можно и поспорить. Газ у нас - грязный ! И не столько сам газ, сколько отношение к нему тех, кто его продаёт нам. Дело в фильтрах, которые: а) должны стоять на заправочных станциях; б) должны периодически меняться. Но, при любом раскладе, вы никогда не "встанете" после заправки, вам не надо будет промывать всю топливную систему, мыть бензобак...Только газовый редуктор. Об этом позже. 4. Отсутствие тяжёлых присадок в топливе, убивающих наши двигатели (Этилированный бензин). 5. Вытекает из 3 пункта - более редкая замена масла в двигателе. Пока на этом всё, может чего-то не знаю... Теперь минусы: Признаюсь, что за всё время эксплуатации я не увидел ниодного значительного минуса. Только мелочи. И так: 1. Повышенная опасность вашего автомобиля (при сильном ударе в зад возможна разгерметизация ГБО со всеми вытекающими). Удар должен быть уж очень сильным....тут уж не до газа.... 2. Более частая замена воздушного фильтра. 3. Дополнительный вес авто (спорно: можно ведь иметь в бензобаке всего 10 литров бензина). 4. Снижение мощности. ДА, но, поверьте, ненамного. Чувствуется только на высоких оборотах. А уж если надо погоняться - перключаемся на бенз и гоняемся. Пожалуй всё. Больше минусов я пока не видел. Истории про то, что в салоне пахнет газом - неправда. Если хорошо сделали - не пахнет, только из выхлопной трубы За время эксплуатации была одна проблема: перстало работать на газу. Это было на 13 000 км, пройденных после установки. Было в Рязанской области, так что надо было как-то выходить из ситуации и что-то делать, а не ездить на бензине (честно скажу - жаба душила заправляться по 16 рублей, а не по 6 руб. 70 коп - именно столько он стоит там на заправке ТНК). Нашёл из числа знакомых человека, который сразу сказал, что проблема в редукторе, который надо чистить. Купил пива и к нему. Сняли, разобрали, промыли ацетоном, собрали - всё работает. По времени - 1 час 10 минут, особо не торопились. От грязи, похожей на густой не засохший лак, залипли клапана. Очень легко всё отчистилось. В самом редукторе этого "лака" было немного. Теперь сам разберу соберу за минут 30, не больше. Да и понял, что ломаться то там нечему, в редукторе-то. Даже задумываюсь над историями про то, что надо греться на бензине до 50 градусов, а то прокладки рассохнуться... по-моему, если только на улице минусовая температура, чуть на бензе греть надо. Там такие прокладки блин, которые даже не знаю, когда рассохнуться... Ну вот пожалуй и всё. Как кто-то тут писал... за ту разницу в цене на бензин, ремонтирую свою машинку не задумываясь. На днях будем ставить газ другу на сотку с AAR. Тогда отпишусь что и как. Мастера грят, что всё нормально будет работать, без хлопков. Да, забыл... за всё время еще ни разу не пожалел, что поставил "хазек на машеньку"
Ответ: Газобалонная установка на AUDI 80/100 Вот не надо на ГИГ гнать если у тебя с ним возникают какие-то проблемы! (Может у вас взаимная неприязнь друг к другу ) Езжу на нем 3 года и не каких проблем - очень надежная, простая и дубовая система. А блок у тебя глючит... - стоят наверное 2 фарсунки в параллель?
Ответ: Газобалонная установка на AUDI 80/100 1. Версий ГИГов я штук пять насчитать могу, некоторые простые и дубовые, некоторые не особенно простые Насчет надежности я даже будучи убежденным сторонником ГИГа имею другое мнение С другой стороны некая ненадежность искупается дешевизной запчастей (600 р.форсунка и 700р. редуктор) и хорошими поддержкой и гарантией (это в Москве). зы. У меня две форсунки в параллель - и что? Параметры ШИМ просто надо правильно выставлять ну и в самом крайнем случае впаять дополнительный транзистор (последнее про 3дл). зы2. У не ГИГа тоже проблем куча Смотря кто и как ставит и насколько этот кто понимает хотя бы оющие принципы работы ГБО и ДВС.
Ответ: Газобалонная установка на AUDI 80/100 2 VOLODYA 1. Не раскрыта тема увеличения расхода по сравнению с бензом. 2. Не упомянуто никем, что машины с газовым обрудованием (даже пустым) нельзя хранить в закрытых гаражах. И не спорьте. НЕЛЬЗЯ! Кто видел последствия взрыва, то знает почему.
Ответ: Газобалонная установка на AUDI 80/100 И так: проехал на газу на своей машинке 15 000 км за период май-сентябрь. Выдам небольшие собственные выводы. Ну для начала: ставил Lovato (Италия). Полный Лямбда-контроль (не эмулятор, что важно), тороидальный бак (круглый), ставится в яму запаски, объем 40 литров, можно и 60 вместить, но чуть выпирать вверх будет. Бак - супер. Очень удобно. Купил докатку и езжу с ней. Надо что перевести - всё вон из багажника. Обошлось всё 15 000 рублей. TO:VoLoDya. А где именно ставил (если есть адресс или телефон) ?, а то тоже давно думаю над установкой газа но все немогу решиться.
Ответ: Газобалонная установка на AUDI 80/100 Вот только знали ли об этом его установщики? . Есче можно радиатор плоский влепить, или куллер на корпус от кармана например. З.Ы. Так и знал когда писал, что ты впишешься!
Ответ: Газобалонная установка на AUDI 80/100 В Москве установщики знают. Эх мне бы электронный впрыск...
Ответ: Газобалонная установка на AUDI 80/100 2. Никто не спорит, просто интересно почему, отцовы машины газифицированы в количестве двух штук, хранятся в гараже, уже шесть лет...а что такое-то? Хочешь сказать, при негерметичности системы газ накапливается и...бабах? Нууу...надо следить за системой, а потом должна быть причина зажигания для взрыва...искра какая-нибудь...где ж ее взять?