Генератор не заряжает аккумулятор

За шесь лет?Пора б

 

Скинь если не трудно схему

 

Я уже морально к этой трагедии готов. Куплю что нить новое, рубля за 2.

Через пару дней, как доберусь до компа.

 

Ясно, спасибо. В принципе, можно подобрать резюки и установить переключатель на те же три напряжения. Как запасной будет .

 

Там останется термокомпенсация. Если и подбирать резюки - то с расчётом на ее нейтрализацию.

Не верю (с).
Кстати,

Тиристор там во вторичной цепи? Коли да - тады схему нинада. (Шепотом) - говно.

Ну, ежели рекомендации завода для тебя - кухонные сказки, тады ой.

 

А как подбирать? При разной температуре всей этой приблуды? Ну, нагреть-то, предположим, не проблема. А вот с низкой температурой как? Впаял, в морозилку и быстро проверять? Или там ТКС линейный и можно саппроксимировать?

 

Не понял, какая связь с температурой мотора, если и РР, и АКБ у меня в салоне?
Короче, чтобы больше не клевать мозг.
Сейчас в квартире при 24 град светодиод включается при 14,2 В, полностью тухнет при 14,7 В. Резистор - 7,5 кОм.
Заменил резистор на 8,2 кОм - интервал сдвинулся на 0,5 В, т.е. 14,5 и 15,2 В. Сойдет для запасного?

И вообще, воткнуть туда переменник и крутить его, как хочешь .

 

Ну да. Устанавливаю ТОРН. От щеточного узла гены провода протянул через правый лонжерон внутрь салона, в ноги переднего пассажира. Там справа как раз удобное место для установки, и рядом Соединительная муфта II, в которую как раз и приходят нужные провода от ДД масла (0,3 бара), лампы генератора, датчика температуры.
С ТОРНом малость заковыка, пока воткнул туда AutoMega. Короче, там и ТОРН будет, и таблетку туда же в случае чего.
Вот:

Поподробней, пожалуйста, если не влом. А то мне тут только 12-вольтовые трансформаторы от упсов под руки попадаются.

 

А зачем лампочки? (объясните малограмматному)
И можно ли таким зарядником пользоваться часто, не загнётся аккамулятор?
Есть у меня регулятор мощности мастеркит А247, пойдёт такой?

 

Лампочка = мощный резистор, в первом приближении.

Понятия не имею, что куда подойдет, мне, с моей стороны экрана, ничего не видно.

Желающий сделать что-то, должен самостоятельно найти информацию. Ну хотя бы попробовать сначала. Ибо, говорили мудрые: легкость получения информации обратно пропорциональна её пониманию.

 

По первым двум лампочка почитай здесь. Там на схеме есть два резистора - R1 и R2. Вот вместо них и можно подключить лампочки.
А247 подойдет.

 

Ну, направление дать-то можно.
Не помню кого, но шибко умного и обладающего энциклопедическими знаниями, как-то спросили: "Как ты, мил человек, стал таким? Вот что не спросишь, все ты знаешь". На что тот ответил: "Да все просто. Я никогда не стеснялся задавать вопросы".

 

Не жаль будет работающей вещи? Оттуда придется выбросить половину схемы. А если и амперметр ставить стрелочный/другой - так выбросить придется почти всё.

 

Все, уже жаль. Продолжаю неспешно искать трансформатор.

 

Приветствую! Месяц назад с вашей помощью поставил себе трёхпозиционный РН. Сегодня на холостом загорелась лампочка зарядки. Перегазовки не помогли. Лампочка только притухает. Вольтметр показывает 12.35. Что это может быть?
P.S. После того как заглушил и снова завёл как и прежде показывает 14.8.

 

У трёхуровнего есть слабое место - контакт массы с платой.
Заводчане не нашли ничего лучшего, как выдавить в фланце что-то наподобие заклёпки, которая контачит с дорожкой массы на плате. Соединение получилось сомнительным (и по-моему - ненадёжным, ибо качество выполненной клёпки вообще никакое), и при потере/ухудшении контакта с массой РН функционировать перестаёт.

Выходной транзюк закрывается и, ессно, отключает обмотку возбуждения - со всеми вытекающими...
Даю фото гиблого места, оно указано стрелкой -



Выход из положения прост - в том месте нужно снять герметик и припаять к правой ноге транзюка (или на эту площадку) провод, вывести его из корпуса РН, и завести под болт крепления фланца.
У меня оно так и сделано, причем сделал я так сразу.
Об этом, кстати, я и в отчёте говорил.

 

Если я правильно понял, то к этому подобию заклёпки нужно припаять проводок и прикрутить его на массу? Или не так?

 

Так оно у тебя реально сломалось или ты так решил, что сломается?

 

Начинает выявляться подробность его сюрпризов

 

Не к заклёпке, а к дорожке вокруг заклёпки.

Оно ломалось у других. Кабы ты знал, сколько народу их поставило... Форумы почитай ради интересу.
Ну а я всегда заглядываю вперед, и более того - я всегда анализирую подобные вещи на наличие слабых/заподлянских мест перед внедрением.
Оттого и массу там сразу продублировал, оттого же и мосфет вместо КТ829 воткнул.

С этим сюрпризом кому как повезет. У кого клёпка хорошая - тот ездит и горя не знает. А у меня, к примеру, контакта с платой там практически не было.
Как я писАл в своем отчете, я удалял герметик с платы перед заменой транзюка на мосфет и корректировкой уровней - так вот, радиатор от платы я отделил тогда по-киношному, лёгким движением руки...
Ну и как ты думаешь, оставил бы я это дело просто так? Алюминий паять - дело неблагодарное, куда проще провод вывести под болт массы.