Генератор не заряжает аккумулятор

А вот этого я у себя не припоминаю. Может быть когда мне переделывали на карбюратор эту массу не поставили?

 

Есть какая нибудь по любому. Иначе и заряда не было бы и стартер бы молчал. Проверяй.

 

Обязательно проверю.

Видимо и наши из таких же.

 

Там написано: "Для диагностики полевых транзисторов N-канального вида ставим мультиметр на проверку диодов (обычно он пищит на этом положении)". А на моём мультиметре отдельное положение для "пищит". На какое положение ставить мне?

 

А можно по теме? После замены КТ829 на полевик напряжение появляется только после перегазовки. Где я мог что-нибудь накосячить?

 

Та полевик тут ни при чём. Смени лампу зарядки в приборке на 2-х ваттную - оно и устаканится всё.

Ы. Я жеж пообещал...
Не, я много чего могу написюкать по поводу звуковых материй и их схемотехники - но раз пообещал, то с мерянием писюнами закончено. )))
Не давши слово - крепись, а давши слово - держись! (с) ))))))))

 

Лампа не горит. Вольтметр показывает 11.8 В. пока не топнешь на газульку. Но вольтметр врёт на 0.2-0.3 В. в меньшую сторону по сравнению с мультиметром.

 

На полевик я и не грешу. Может я где-то плохо пропаял?

 

Совсем не горит? И при включении зажигания?

 

При включении зажигания горит, но очень тускло, надо присматриваться. При запуске сразу тухнет, но на вольтметре не выше 12в. пока не газанёшь.

 

Завёл


Газанул

 

Лампочку глянь для начала.

 

Хорошо.

 

Лампочку проверил, горит нормально. Даже поменял местами с АБСной. Опять тоже самое. В полнакала. Хотя когда накрылся транзюк в РН, горела как на дальнем).

 

Проверь тонкий провод от гены. Может контакт плохой или прогнил.

 

Сделаю.

 

Проверил. Всё нормально, но сам провод стал дубовый, еле гнётся.

 

Под оплеткой не понять, что там. Либо прозвонить сопротивление (хотя ничего не даст), либо кинуть времянку.

 

А времянку куда тянуть?