A6 C6 Генератор - симптомы, неисправности, решения

Выходное напряжение регулятора должно быть не менее 14,3 В.
Пониженное напряжение Напряжение генератора не должно быть менее 13 В. Напряжение 13 В допускается при пониженных оборотах и подключенных потребителях.
Повышенное напряжение Напряжение генератора не должно превышать 15,5 В при повышенных оборотах и малом количестве подключенных потребителей.

 

Андрей, постараюсь ответить проще: то, что генератор выдает 13,5-13,7 совсем не значит смерть генератору. Такие выводы на основании одного лишь напряжения преждевременны; Вы напрасно недооцениваете БЭМ. Я бы первым делом проверил кодировку.
PS и лучший показатель SOC и суммарный баланс. А будет 14,2 или 13,7 по большому счету без разницы

 

А что значит - проверить кодировку ?

 

При замене аккумулятора ошибаются при кодировании энергоменеджера

 

Заменой регулятора напряжения все решилось!

 

Электрик ошибся...

 

всем привет!
Проблема следующая,на улице уже тепло,плюс 10 примерно!С утра машина отказалась заводиться,по причине разряда акб непонятно от чего, я естественно "прикурил" ее и поехал по своим делам.Всю дорогу следил за индикатором заряда АКБ,но он застыл на отметке в 10%.
Подскажите куда копать,есть VCDS ,я так понимаю с его помощью можно посмотреть откуда "ноги растут",но не знаю как...
заранее благодарю

 

Посмотрите пост №65.Вот туда и зайдите,включите все потребители и всё станет ясно.

 

Добрый день друзья.
После замены форсунок наблюдаю такую вещь - когда температура двигателя переваливает за 106-108 градусов, соответственно вентиляторы выходят на полную мощность, начинает падать напряжение в сети до 12,5В и проваливаются обороты методично. Как только остывает до 106, вентиляторы сбавляют скорость и все стабилизируется.

Грешить на уставший генератор? Или может плохое охлаждение? Потому что были глюки с термостатом зимой, сейчас показывает обрыв диагностика (то есть ошибок нет, в какой-то группе 139 вроде нашел по термостату обрыв просто), но механически термостат работает.

 

106-108? может 96-98?

 

Нет, именно так как написал.
Даже в заданных параметрах стоит вроде 105 градусов

 

температура открытия вроде 87 или 88 гр.

 

могу ошибаться, но как-то читал про наши двигатели, так вот, там было написано, что рабочая температура 96-98 градусов. если 100, то полностью открывается термостат, а если 102, то двигатель переходит в какой-то режим работы на обедненной смеси. Типа что-то для снижения токсичности.
Нотам писали что если такое происходит - то менять термостат, проверять систему на предмет засора.

 

Ну у нас разные двигатели просто.

 

тогда может просто переход на обедненную смесь у тебя другой, может как раз 106 градусов. принцип то одинаковый

 

ну это же в любом случае ненормально, что обороты плавают?

 

Я-бы таки в направлении генератора/АКБ копал для начала. 12.5 на ходу - маловато.

 

на 4.2 от генератора проседают обороты? по-моему наоборот генератор не дает ток от того, что обороты двигателя проседают.