A6 C5 Генератор - вопросы, неисправности, решения

Доброго времени суток.
Офицалы приговорили генератор. Предложили отремонтировать, я согласился. После озвучили ценник 23000 рублей ремонт и работа по монтажу/демонтажу.
От цены я немного прифигел. Не лучше ли купить новый???
Автомобиль Ауди А6 2002 года. 3.0 литра.
вот VIN WAUZZZ4B92N053019
У кого есть каталоги, если не сложно пробейте оригинальный номерок.
Всем заранее спасибо!!!

 

Спасибо за такой оперативный ответ
А они взаимозаменяемы???
Есть ли ваговский номерок???

 

Спасибо большое.
Сегодня заберу свой генератор у офицалов. Посмотрю точный номер. Да и покатаюсь по спецам ремонтирующим генераторы.

 

Вот бабосы дерут, можно сказать не за что. А что внутри поломано говорят?
Недавно свой ремонтировал, поменяв все изнашиваемые части в 1000 уложился. (у меня бош)

 

Всё сделали за 4100
Гена оказался Бошевским.
Приговор регулятор, он же щётки, два подшипника, и кольца.
Регулятор оригинал, подшипники SKF. Работает как новый, выдаёт 14,5 вольт.
Монтаж/демонтаж аудицентр взял 3000р.

 

Ни х..а себе. Там же он снимается как у меня! Передок можно не разбирать, что бы выкрутить 3 шурупчика, 2-а болтика и 2-е гаечки, ну и клемму снять. Три рубля , не дороговато ли?. Я свой снимал без ямы 2-а раза, 1-й раз посмотреть состояние, а 2-й поменять все запчасти! И чисто за это пол з/п отвалить?

 

Сколько зарплата?

 

Ответил в личку, что бы тут не позориться, да и вопрос не по теме.

 

Доброго всем. Появилась проблема в жару, с утра на холодном двиге заряд при всех нагрузках (фары, климат, допы ) ~13.8v, стоит покататься часик-другой заряд падает до ~12.7v при климате, климат отключить будет ~13.4. Куда копать для начала? гена или ак дохлый? ( ак в покое ~12.5v)

 

Аккумулятор время от времени заряжать нужно, он просто недозаряжается с включенными фарами, да вентилятор от климы на себя хорошо берёт, особенно в жару он почти не отключается.

 

Летом не когда, не заряжаю аккумулятор иногда только зимой.

 

Проблема называется избыточная температурная компенсация, все в угоду экологии мля...
Присуща регуляторам БОШ и некоторым другим, то-ли от старости то-ли еще по каким причинам и без того крутая кривая снижения напряжения на выходе гены становится еще круче и в жару заряд АКБ не происходит совсем, даже без нагрузки на гену в виде света климы музона итд.
Лечится заменой РН на новый и лучше не бош, а че нить типа сарго, мобилетрон, хьюко итд.
Если акум кальциевый, имеет смысл поставить РН с номинальным напр. 14,5 или 14,8В.
Себе поставил на 14,8 - аккум заряжается даже при езде в пекло +35 и с нагрузкой.

 

Спасибо всем за инфу!

 

Подниму... может скинет кто-нить фото...

 

Опять у меня проблема с зарядкой, с утра завожу холодную напряжение 12.8 с печкой и магнитолой, если увеличивать нагрузку падает до 12.1. На горячую 12.1 без нагрузки сразу.Увеличение оборотов напряжение не повышает, а наоборот просаживает.Отдал гену в ремонт, звонят говорят забирайте гена рабочий.Куда копать?

 

Что за бред, как он может быть рабочий если 12.1V дает

 

Это мои замеры на машине, мерил мультиметром сам.С сервиса звонил менеджер мол все у вас нормально забирайте, вот завтра еду разговаривать с мастером что они намерили и насмотрели... Отсюда у меня и вопрос если все таки у них на стенде все хорошо с геной, то почему на машине он так себя ведет.