Господа, оцените пож.

Вот это и есть тема для обсуждения

 

Ах да, забыл, сидушки Recaro)))

 

В общем достаем тему из далеких закоулков. Цена для клуба 750 000 р. Возможно даже и подвинусь немного.

 

Ёперный театр))) ссылки я дал, чтобы ознакомились с авто в общих чертах. В общем, стоковая двухлитровая машина в тюнинге - будем так говорить. Позже выложу более интересные фото.

 

Просто насчет журнальных статей... Естесно на соревнованиях выступала заряженная именно 4 литровая. Может быть таких машин сделали две (хотя слишком накладно бы вышло), может - выступили и собрали обратно сток))))) (тоже мне кажется бред). Я не владею информацией, могу лишь говорить про то авто, которым я владею.

 

Приподниму!

 

Да, алт - это инженерное чудо ингольштадсткого производства. На самом деле, нормальный двигун, прет для своих кобыл хорошо. Вот маслице любит - это да... бесспорно. Хотя если мотюль залить... ну не знаю, меня не напрягает возить с собой литр маслица.

 

Но вот что вам я хочу еще сказать: мне кажется, больше не найти такой машины... не просто из-за ее вида, а даже по техническому состоянию, это видно при осмотре. Для желающих могу даже если нужно Ваг-комом потестить)))

 

Вот кой-какие фото есть... Старые правда, но собсна нынче все также и выглядит

 

Аппарат конечно знатный, спасибо тебе. Я чесно не сильно парюсь, езжу себе и езжу, чего и тебе советую... Боятся, говоришь.... может и боятся, но чуть из окон не вылезают, когда машину видят)))

 

Парадокс!

 

Катки бы сменил, но чесна, не понимаю, на 17 дисках 235/45 на задних колесах цепляются за арки... то ли диски широкие....