Гул при движении на макс.повороте руля

Масло сменю, тему исчерпаю.
То, о чем Вы говорите, понимаю-что сейчас загудит, а не гудит.
Потому следующий этап-масло и внтуренние трипоиды на диагностику.
Гарантия позволяет до окончания оной решить проблему.

 

думаю это не колодки, залил всю тормозную систему смазкой вд, тормоза пропали, но так все и осталось, думаю это межосевая блокировка или дифф

 

Цель проливать ВД-искали внутренние трещины шлангов?
Исключено-у меня новый атвомобиль.
Или у Вас была версия о главном тормозном?
Про торсен понятно.
Не понятно про диф-главная пара или задний?
Сейчас, после новых манжет если и бывает, только при движении назад, на доли секунды, раз в 2 недели.

 

заливал с целью определить звук от колодок или нет, и это даже не звук а беззвучный цепляющий чуть затормаживающий в повороте скрежет , его не слышно снаружи, но он отдается по кузову, его чуствуеш телом, и гул в салоне, только на низких скоростях

 

Масло в Торсене сначала проверьте и долейте(смените).

 

Шум при движении на повороте



Тугое вращение сателлитов на оси

Заменить поврежденные или изношенные детали



Задиры на рабочей поверхности оси сателлитов

Небольшую шероховатость зачистить шлифовальной шкуркой; при невозможности устранить дефект - заменить ось сателлитов



Заедание шестерен полуосей в коробке дифференциала

При незначительных повреждениях шестерен и сопряженных поверхностей в коробке дифференциала зачистить их шлифовальной шкуркой; поврежденные детали заменить новыми



Неправильный зазор между зубьями шестерен дифференциала

Отрегулировать зазор



Повреждение подшипников полуосей

Заменить подшипники

 

Апну тему. Пробег 129 тык, гула нет. С момента смены масел 14 т.км.

 

Полный текст у Вас есть? Или хотя бы ссылку.

 

Не зависимо от марки и модели авто руль с гидроусилителем не рекомендуется выкручивать до упора, тем более удерживать в таком положении.
На машинах с электрическим усилителем нет такого ограничения.

 

а можно координаты боша этого самого.

 

вот еще что заметил, если придавить тормоз вывернуть руль и нажав газ начать движение удерживая тормоз, гул переходит в грубые тихие щелчки с содроганием всего кузова, как буд то что то подклинивает.

 

Внутренние шрусы смотрели?
Масло в главной паре поменяли?

 

в главной масло менял 2 раза, стружки нет, шрусы в норме, гул высокой частоты с резонансом на кузове гггггггггг, это в повороте, при нагрузке тормозами переходит в содрогание кузова и тупые ударчики, на шрус не похоже, причем скорость движения увеличивает частоту а не характер, при прохождении поворотов на скорости гула нет.

 

Остается торсен и задний редуктор-больше там нечему.

 

значит торсен, 37000 рублей, на зарубежных форумах чето их часто меняют, не поменять развалится разорвет корпус коробки

 

Все проще.
3 тыра масло в нем литр(нужно меньше), 1 тыр у официала замена.
Есть стружка или металлическая пыль-на куланс.
Нет-забыть после замены о проблемах.

 

масло менял уже не помогло, для куланса пробег большой

 

Когда будете менять-распилите его болгаркой, если сможете-всем будет наука.

 

Объясните, пжлста при чем здесь торсен, если гул есть ( у меня и у JUNIOR ) не только в повороте, но и при медленном движении по прямой когда дифференциал не работает ?

 

на днях еду на сто, снимут торсен для оценки его состояния на износ, пилить его не надо, там все видно, в интернете нашел массу информации, в этом клубе это много раз обсуждалось, многие склоняются что это нормально, перераспредиляется момент итд, думаю нет, я тут погонял по площадке по кругу, гул стал сильнее, думаю скоро кранты.

надо проверить а то может быть так