И снова ищем тягу 2.5 TDI AKE механика

Логи где с моментом включения или отключения тяги?

Если подозрения на датчик температуры масла, то вместо него можно поставить резистор на время.
Измерить сопротивление в момент, когда есть тяга и поставить резистор с таким номиналом. Хотя у тебя тяги нет ни на холодном моторе, ни на горячем. Значит он может в любой момент дать неверные показания.
Если же есть подозрения, что дело в прошивке (на стоке такое вряд-ли случится), то залить стоковую и проверить.

И, если у тебя нет доверия к транзистору, то менять надо целиком ТНВД или, хотя бы, ЭБУ с клапанами.

Патрубок сжимало и в итоге заломало не просто так. Может и датчик давления наддува стоит не родной.

У тебя Франкенштейн, который продали из-за того, что сделать не могли. Стоковую машину можно удаленно починить советами, а за твою вживую непонятно за что браться.

 

Вот это зачем делать без причины?
Синий красивее?
Получается, что заломало его за месяц.

Вот это тоже незаметно, на логах я ни разу не видел нормального воздуха.

Когда 15 ела обороты набирала?
Если да, то делай выводы.

 

Может это неспроста?

 

Ссылку на форум передал вместе с машиной?