Иммобилайзер A6 C4

То была Субару Легаси. Её так просто не выкинешь. ))
Хотя, если посмотреть со стороны, любая машина - ведро с болтами.

 

Да, эту самую белую коробочку домой заносил, но потом надоело это дело, решил чип в коробочке спичкой прогревать. Одну зажгу, покручу под чипом и все, заводится с полпинка. Я заказал другой иммо, жду когда придет.

 

Да, уж, мучения . И правильно сделал, что другой заказал. Только проверить надо разъем около этой же коробочки, двух контактный разъем идущий на катушку замка зажигания, в их контактах бывает проблема. Может быть такое, что когда отказывает имма, ты подлазишь к коробочке и заодно шевелишь контакт на этом разъеме. В следующий раз как откажет, сначала надо будет рассоединить разъёмы брызнуть чем нибудь для контактов, а потом заводить.

 

Кстати, тоже идея, но этот провод двухконтактный я проверял несколько раз. Там все чисто, контакты как новые. Да и вообще, что интересно, под приборкой вообще идеальная чистота, пыли нет совсем. Больше грешу на иммо. Поскорее бы другой пришел, может проблема решится. Спасибо за совет.

 

Диагностика, в момент глюка, могла бы прояснить. Но уже заказал и хорошо сделал.

 

С этого я бы и начал.
И я всё таки за то что бы пропаять.
Ну не встречал я не разу что бы ИММО мудрила из за температуры.
С блоками ЭБУ да бывало такое . Когда сам менял микросхемы . Ставил микросхемы с клавиатур.
Вот они на холоде работать отказывались.

 

вот если и другой иммо не поможет, тогда на диагностику отправлюсь.

 

Вот наверное мой случай из ряда вон выходящий, если после одной спички, подержанной под чипом в иммо, машина заводится))

 

Не переживай, там больше ломаться не чему. Два подряд, ещё ни разу не попадались глючные.

 

Ну так в клавах они зачем морозостойкие? Туда обычные пихали - они дешевле.

Не всё ещё увидел, видать. )))
А мне, вишь, попалось. И Рус А6 тоже...

 

Правильно.! Если метод ТЫК не поможет.. займусь ремонтом.)))

Это же дешевле будет. И интересней.!

 

Там, бывает, в кварцах причина. Частота уходит на морозе, из-за чего коды не совпадают.
Кому-то помогает простая замена кварца. 323 Мазда после такой замены ездит лет шесть - глюк пропал.
Но когда дело в чипе - вариантов два: менять чип или блок. )))

 

Может стоит эмулятор ИММО поставить? Хотя мне чет не зашел, на новых мозгах...как я не пытался

 

Господа, вы ушли от темы. Я описал данный глюк на своем примере, т.е. с ключа есть проблема в считывании чипа, но при использовании обходчика проблем нет. По этому я могу предположить, что есть зависимость от температуры и расстояния от чипа до считывающей катушки, что может говорить о проблемах в входных цепях или цепях усиления иммобилайзера. Может конденсаторы, может цепи термокомпенсации усилителя, а там тоже конденсаторы. Вообщем куча причин в слабом сигнале.

 

Вот и я про это .
Это болячка № 1 .

 

Ну мне например ни пропайка ни тотальная замена конденсаторов не помогла, ИММО срабатывал через два на третий раз так что я в результате его выкинул.

 

Вот жду когда второй иммо прибудет. Посмотрим тогда.

 

Вот именно, но очень хотелось бы, чтобы метод ТЫКа сработал)