Q7 4L История про жор задней резины и сайлентблоки подрамников

посты: 413 414 422 423. не ленимся читать...

 

Пардон! Всё нашел, не дочитал просто!

 

Замена салентов редуктора сняла резонанс максимум на 25%, не более!...

 

Лучше сразу мне деньги на карту переводи, как очередную глупость соберешься делать, машина целее будет

 

Первое правило волшебника гласит:
Люди глупы и могут поверить лжи, оттого что хотят верить, будто это правда, или оттого что боятся, что это правда.

 

Где ж вы были когда тема только начиналась ) Я пытался выяснить что как и почему но авторитетом(кол-вом постов в описании) меня задавили.

 

Вы хотели поставить передние сайленты в задний подрамник. Когда планируете? Удивляют конечно ваши возможности Удачи.

 

Ну на сколько помню в начале темы были высказывания по поводу того что возможно изменится комфорт при эксплуатации.

 

Скоро)))

 

Стас проделал большую работу. Как в НИИ. Ждем результатов.

 

Кто ты такой?!
1) не разговаривай со мной
2) мне не очень интересно мнение бездейственного писаря
3) кинь номер карты, скину тебе на мороженку

 

А можно номерок этого сайлента, ато на картинке из ЕТКИ в isnext.ru таких сайлентов не видно.

 

Там по ним варианты по вину и комплектации.

 

Надо менять гидроопоры на задней балке.

 

Я по вину и смотрел. Нарисован редуктор и подрамник и болты, а сайлентов нет.

 

7L6525337 Cайлент-блок см. 5 группа 25 подгруппа 525-05

 

там подгруппа 525-020

 

Надо понимать, что втулки подрамников это тюнинг и как любой тюнинг, не только меняет характер машины, но и выявляет ранее терпимые неисправности.

 

Станный фикс, сделав который нужно еще перебирать пол машины. На фоне этого уже чуть-чуть подъедание резины не кажется чем-то таким страшным. Да и как-то разделились мнения координально, одни говорят комфорт не меняется, другие что меняются и усиленно начинают что-то делать. Хорошо когда есть возможность самому ковыряться либо когда много денег(но в этом случае вряд ли будут запариватся с заменой сайлентов - проще машину сменить).