Из-за чего вообще может жрать масло?

У меня третья машина из этого семейства и, тьфу-тьфу-тьфу, никогда не следил за маслом ( не совсем конечно, но так, может раз в год ). Хотя и люблю притапливать! А может потому и не следил, что один раз проверив и убедившись что все в норме, больше и не смотрел.

 

Блин Дружыще все как то не да них такая жопа в делах

 

Накрайняк, щелкни на телефон и выложи - делов на три секунд.
Не прячь шедевр

 

http://www.audi-club.ru/forum/blog.php?b=82

 

Ща попробую

 

А, ну ясно.
Ссылка выше уже есть.
Только еще отмечу, что не всегда моторы собираются там же где и сама модель.
.
Про комплектующие верно - хоть БМВ, хоть Мерс... полно деталюшек с Мэйд ин Чайна
Но и в Германии со сборкой сильно не парятся - конвейер гонят только так, отсюда и разброс (это никому нинужно, увы).

 

...у меня Q7..4,2 бензин...2007г.в...с первых дней расход масло был в пределах 300-400 гр на 1000...заливал только шеел...последние три раза заливаю кастрол..пробег 166000км....и как только перешол на кастрол....от заливки до заливки....хватает 1л-1,5....на 15000км.тоже подслушал разговор в ауди центре.....что желательно менять марку масла...каждые три-четыре заливки....

 

Вид топлива каждые три-четыре заправки не советовали менять?))))

 

...расход топлива меня устраивает...более чем....да и не сирота...)))

 

Да, у разных марок масла одного и тоже класса вязкости могут по разному угарать, но замена каждые 4 года марки - из серии гаражных баек.

 

Автомобиль ауди Q7, 4,2. эксплуатирую с 2007 года. Отъездил 107 тыс. км. Первые 50 тыс. масло не подливал, от замены до замены. Потом постепенно начал расти расход, все выше и выше. Специалисты на станции(не официалы) сказали, что кастрол масло плохое, и что у Ауди заключен контракт с кастролом, поэтому и пропагандируют это масло. Лучше масло заменить. Порекомендовали Ликви-моли. Заменил. Расход масла не снизился и продолжился рост. На текущий момент расход дошел до 1литра на 1000 км. очень неприятно доливать, ощущение,что двигаетль болеет в сравнении с предыдущими периодами. По ощущениям тяга не пропала. Вопоросы:
1. Есть ли смысл обращаться к официалам, может ли это являться браком завода, если рост потребления продолжится? Ведь 100 тыс. это не показатель для ремонта двигателя??!!
2. Кто что думает по поводу масел(Кастрол, Ликви-Моли, прочие)?
3. Можно ли определить исправность ДВС без деффектовки? И являются ли такие показания потребления масла к ремонту ДВС, или можно пока ездить?
Спасибо всем.

 

в понедельник поеду на диагностику двигателя. чтобы проверили цилиндры и нет ли там проблем. так спокойнее. Или не спокойнее)) результат покажет.

 

Ситуация в следующем. У моторов 4.2 слишком мягкий метал в цилиндровой группе и подогнать поршень ,даже с использованием маслосъемных колец в микронных зазорах иногда не получается в 30 % случаев не смейтесь это таки правда. И поэтому у данным моторов появляются так называемые задиры на цилиндрах в результате масло попадает в камеры сгорания ,что ведет за собой потерю масла и быстрый пипец сажевым фильтрам . Двигатель 4,2 это рулетка . Я привозил своим двум друзьям Q 7 из США один новый пробег 120 миль ,второй с пробегом 30000 . Просто в америке у меня есть возможность провести Ауди Экспертизу ,загоняешь авто на пять дней и они ее тестируют и в хвост и в гриву ,причем они заинтересованы найти какую -то неисправность ,все впоследствии им оплачивает АУДИ . Так вот , на новой машине сразу двигатель показал на двух цилиндрах отличие по компресии от заводских стандартов ,а на пробежной все ОК . И там сервисмэны сразу обрадованно ,всей толпой выбежали и с лучистыми улыбками сказали : Мээн, ваш мотор требует немедленной замены , эксплуатировать его опасно . Оставляйте авто у нас замена займет примерно 20 дней . Дождались. Получили машину, сверили номер двигателя (правда заменили) . Так ,что если приобретаете такие машины ,соответственно нужна очень хорошая диагностика . А на беспробежной масло вообще не жрет ,вот так -то может грам 20 не больше . И вообще авто которые вывпускают для Штатов более качественной сборки нежели чем для Раши и Европы , не пытайтесь переубедить проверено на многих марках ,даже привозил товарищу Х5 М и сравнивали с европейцем - отличие на лицо ,по салону на европейце щели больше в среднем мм на 30 и очень порадовала разная кожа по тактильным ощущениями. Так что вот -так . А исправить жор масла ,путем ремонта можно ,но это капиталка .причем повторюсь в США этого вообще не делают ,сразу замена всего мотора и ОК.

 

Это как?

 

А так,когда обкуришся и не то покажется

 

Кто не понял: это была "ненавязчивая" реклама авто со штатов с возможность заказа через пользователя imprus

 

Это была не реклама . Для рекламы есть другие ресурсы. По поводу качества сборки для европы и США . Вы вкурсе господа ,что по БретонВудскому соглашению подписаному Черчилем ,Рузвельтом весь золотой запас Германии должен храниться в США на протяжении 150 лет .
И цены на товары для США должны быть ниже нежели чем для для других стран ,а так же качество данных товаров ,тоже должно превосходить поставляемые в другие страны. По поводу щелей ,описался 3мм не 30 бывает. По поводу курения чего-то ,не курю и вам дарагой не советую . Вы вобще Эмку Х5 видели ?

 

Ага, и цена низкая, и качество высокое! А ещё, а ещё... а ещё в штатах небо голубее и трава зеленее чем в ЕС!