2 Relaxoid <BR> <BR><!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE> <BR>On 2003-04-18 13:56, Relaxoid wrote: <BR> <BR>И все же, никто не знает, как поставить тахометр выносной, продаются такие со стрелкой, вопрос в том, можно ли его подключить? И если можн, то к чему? <BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End --> <BR> <BR>можно на разборке за 50-70$ купить щиток с тахометром и заменить за 5 минут. Еще и лампочки запасные будут, и пробег меньше может оказатся <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> <BR> <BR>
Поздравляю! <BR> <BR>Удачный выбор <IMG SRC="../img/smiles/icon_wink.gif"> наслаждайся. <BR>Потом поймёшь что и ремонтировать её надо будет помньше ТАЗа <IMG SRC="../img/smiles/icon_wink.gif">
Когда пересаживаешься с Ауди на девятку жизнь становится просто сказачной! Фара - 90 руб вместо 6000. И т.д. Это как в Икею съездить, первый эффект цен потрясает! Сразу жить хочется и прибавления в семье <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE> <BR>On 2003-06-06 16:48, x_vovka wrote: <BR>Когда пересаживаешься с Ауди на девятку жизнь становится просто сказачной! <BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End --> <BR>Это шютка юмора или пропаганда российской техники? <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">)
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE> <BR>On 2003-06-06 17:57, gfuhrer wrote: <BR><!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE> <BR>On 2003-06-06 16:48, x_vovka wrote: <BR>Когда пересаживаешься с Ауди на девятку жизнь становится просто сказачной! <BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End --> <BR>Это шютка юмора или пропаганда российской техники? <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">) <BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End --> <BR> <BR>Я так думаю..что шутка юмора... <BR>Но перспектива башлять за фару 200 кексов.. <BR>Хм..несколько пугает..и настраивает на аккуратную езду... <BR> <BR>да уж... <BR> <BR>
Уважаемые коллеги! <BR>Огромное Вам спасибо за поздравления, поддержку и теплоту в общении. <BR>Уже три месяца как я катаюсь на ней. Недавно съездил в Питер на 300-летие (3200 км в обе стороны). <BR>Ниже хотел бы привесмти список того, что менялось за эти три месяца: <BR>1. Шрус внутренний (GKN Automotive) 1700 руб. (Похоже, что я его сломал когда менял пыльник внешнего ШРУСА, а не он сам помер Если нет опыта - лучше отдайте деньги на сервисе!!! только сервис надо выбирать нормальный.) <BR>2. Датчик включения вентилятора 350 руб. <BR>3. Лампочки в фарах поменял на Philips +30% - 220 Руб. <BR>4. Опорные подшипники (Meyle) - 2*290 Руб. <BR>5. Сайлент-блоки рычагов. (Febi) Сайлент-блоки достались в нагрузку с машиной. Работа - 800 руб. <BR>6. Протяжка задних ступичных - 100 руб. работа. <BR> <BR>Сюда не включены стандартные вещи, которые необходимо делать сразу после покупки (масло, фильтры). <BR> <BR>Итог: 4100 руб. За три месяца. Впринципе если вычесть ШРУС и лампочки (ибо понты это <IMG SRC="../img/smiles/icon_wink.gif">)) то получается 2100 руб. <BR> <BR>700 руб./месяц. <BR> <BR>Кто сказал, что иномарка в обслуживании дороже ? у меня восьмерка больше вытягивала по мелочам, при условии, что 99% работ по ней я выполнял сам. <BR> <BR>А пока ласточка бегает и продолжает радовать меня, тьфу-тьфу-тьфу <BR>
не пацаны,вот когда вы с нивы пересядите на аиди,вот тогда поймёте,что такое счастье.мои поздравления.я,кстати,тоже в марте пересел.русские машины-отстой,бредятина порожняковая. :very_cool:
И тем не менее! Расскажите слабые стороны B4! Понраилась машинка! Хочу такую! По городу как раз то что надо! Хочу знать про нее все! Двигло думаю 2.3 взять! Что скажете? А кузов оцинкован? Помоему штатно у нее стоят R15, можно туда болше поставить?
Ощущение конечно кайф, когда с наших тарантасов на audi переходишь(сам полгода назад с Москвича-2141 на B4 пересел).Но тут вчера на A6 прокатился, все ХОЧУ такую Отсюда вопрос(конечно не сейчас буду брать, просто на будущие), хочу A6 c движком v6, 2,8 в 45 кузове, но хочется именно универсал и желательно полный привод.Это вообще возможно? Если, да то примерно за какие деньги?
Re: И тем не менее! Кузов оцинкован. А зачем туда больше чем R15 ?) Слабые стороны... по подвеске сайлентблоки рычагов, опорные подшипники. По движку - лямбда ) заправился этилированным бензинчиком и привет Народ, дополните плиз, а то поздно уже и не помню всего
Re: Re: И тем не менее! Лямбда ? Можно же отключить их вообщеи мощей прибавить... или я ошибаюсь! Народ дополните плз, а то мало!
Re: Re: Re: И тем не менее! Не совсем так. По хорошему, если лямбду отключаешь, то надо мозги править машинке, а так комп будет выдавать либо усредненные значения, либо считать, что смесь бедная. И в том и в другом случае расход повысится. А во втором еще и клапана могут прогореть )
Будете смеятся, но AUDI у меня после оки. Впечатление можно представить. Хотя она у меня уже восьмая машинка. И до нее была Тойота Королла 93 года. Это после короллы я умудрился покататься еще на шахе и на последок на оке. Но даже в сравнении с тойотой ауди радует своей пятой передачей, тишиной и свободой в салоне, и конечно, доступностью и дешивизной запчастей. Думаю што я тожа влюбился в эту марку...
Как немцы делают машины или краш-тест Втечении полугода я рассказывал вам о своей Аудешке, вы тоже меня поздравляли, все было солнечно и радужно. Но неделю назад ее не стало.... Утро. Еду на работу. Левый ряд -забит под завязку. Правый свободен. Начался дождь. Перестраиваюсь вправо, вижу стоит зил "бычок". Взшляд влево - заперли. Жму на тормоз - машину несет, отпускаю.... Тормозного пути не хватает. Удар. Капот гармошкой, стекло лобовое разбито. У зила только бампер погнуло. Сам я был пристегнут. Мой пассажир - нет. Результат, день болела спина и грудь от сработавших ремней (Procon-ten рулит). Пассажиру наложили 6 швов на локоть. Что с машиной: Капот гармошкой. Правое крыло в лоскуты. Радиатор разбит Звездочка распредвала лопнула Правый лонжерон сложился Моторный щит погнут Моновпрыск и возд. фильтр разбиты. Движек сорвало с опоры. Кронштейн коробки лопнул. НО, вск двери открываются и закрываются как и прежде. Люди, смотревшие машину снизу, говорят что полы не деформированы вообще. Вообщем, благодаря такой конструкции лонжеронов - геометрия кузова сохранилась. Кроме того, по их же словам - был бы в жигулях - сейчас лежал бы в больнице. Самое интересное - скорость была где-то километров 50-55 в час, просто тормозной путь был очень коротким. Отсюда мораль: пожалуйста будьте осторожнее на дорогах и ВСЕГДА пристегивайтесь ремнями. Ауди - это не жигули, здесь ремень жизнь спасет. Теперь о бренном: Машину я все-таки собираюсь восстанавливать и ездить сам на ней, поэтому хотелось бы знать цены на некоторые позиции в Москве и где лучше покупать. Еще хотелось бы узнать, подойдет ли на B4 лонжерон в сборе с брызговиком и чашкой стойки от B3 ? Просто имеется B3 кузов, который мне отдают на растерзание Подскажите плиз по ценам на след. позиции и где лучше покупать? детали могут быть как б/у так и новые неоригинал. Не побрезгую и кузовщиной тайваньского производства, тем более говорят, что она очень даже ничего ) 1. Капот B4 2. Крыло правое B4 3. Фары правая и левая 4. Поворотник правый и левый 5. Радиатор 6. Моновпрыск (ABT) (можно без форсунки) 7. Корпус поздушного фильтра в сборе 8. Кронштейн коробки (крепится к коробке на болтах и к кузову через сайлент справа) 9. Звездочка распредвала Спасибо.
Re: И тем не менее! Да, машинки действительно super, да только жестковата, это после 100(44), слабые места, т.к. всякие лампочки подключены на пряиую, а не к габаритам, т.е. они горят постоянно, они постоянно перегорают, слабовата передняя подвеска, хотя если не гонять по ямам, то всё будет хорошо, по двигателю ничего пока сказать не могу эта мащинка у меня всего 1 месяц, из германии прегнали, ездит на любом бензине, а если лямбд зонд отключить то машинка бежит резвее, но расход ползёт вверх, а если катализатор удалить , ещё быстрее и т.д. Я не знаю, но слышал, что у 2.3 проблемы со холостым ходом
Народ! Продаю свою b4, правда в Германии. С самовывозом. А машинка такая: 80 TDI (дизель) Avant (универсал), 94г.в., 90л.с., 210ткм. Кондиционер, кожа (черная), акпп, круиз контрол, подогрев сидений, ц.з. с пультом и противоугонкой, гур ну и т.д. Хочу 5000 евро. Продаю срочно (поэтому тут на всякий случай об этом написал). Поэтому о цене можно договориться. Если есть возможности и интерес: dementij@gmx.de Могу скинуть на мэйл фотографии.
А ты не парься, и поменяй панель, возми такую-же, но с тахометром. На них и часы есть, правда маленькие и электронные.
А будут ли работать тахометр и часы при замене панели? Ведь провдки на них наверняка нет. Трудно ли их подключить?
Вообще, скорее всего, проводка там вся уже есть, но я сам не менял, только собираюсь, поэтому на сто процентов не уверен)))))))