делай замеры пнд ,давление,диф. и системное ,ток эгрд, я даже форсы. менял не сразу но в целом стало намного лучше.
Добрый день! Я здесь новинький! У меня audi 90 B2 есть проблема, обогащённая смесь, все 5 свечей с чёрным бархотным нагаром, и бензином тарит очень сильно! У меня механический инжектор к-джет помогите пожалуйста, как привести в порядок смесь? Ьуду очень благодарен!
Добрый! так начни эту тему с начала читать, разберёшься в теории, поймёшь что крутить. Вот ещё инфа http://www.diakom.ru/spravka/vprisk/index.html
Так, понятно, спасибо! Я просто не могу понять где этот винт находится если бы на фото показали, я понял что на дозаторе, а где именно...
Скажите пожалуйста, а куда крутить по часовой или против, чтобы уменьшить количество топлива? Просто крутили сегодня по часовой, обороты поднимаются из выхлопной начинает дымить белым, когда поворачивам против часовой обороты наоборот падают и меньше дыма, не понять как-то...
Блин, всегда путаю в какую сторону что, но по поведению должно быть понятно, как начнёт троить значит смесь обеднилась. И откуда там белый дым? Обедняйте, пока не начнёт подтраивать. Потом прибавьте обороты ХХ регулятором на дросселе. Потом повторите действия, как только дойдете до невозможности удерживать нормальный ХХ верните винт СО на один оборот назад, будет самая норма. Но при этом, винт ХХ не должен быть откручен больше чем на три - четыре оборота. Ну или сразу открутите его на 3 оборота и дрюкайте винт СО, пока не начнет троить.
Люди скажите а может ли из-за того что я снял накопитель топлива (который после насоса стоит) не заводиться машина?
ты её методом тыка никогда не победишь, нужен системный подход. ну выше же объяснили. Посты 2546, 2547.
хочу проверить у себя системное и управляющее давление топлива,пролистал тему на свой движок не нашел параметров,сейчас системное 6 а управляющее 4.2,с каким двигателем у меня одинаковые показатели,одни говорят RT другие WC,кому верить?)
я тоже снял)на холодную заводится у меня с пол тыка,немного хуже заводится на горячую а так норм,на насосе есть клапан и в дозаторе тоже если они работают исправно то в принципе можно ездить без него) но если попадется по сносной цене то обязательно поставлю)
Доброго здоровья Вам и Вашим железным коням! Большое всем БЛАГОДАРЮ за интересное и познавательное по борьбе с болячками мехвпрыска! Прочитал всю тему, изучил устройство (на сколько хватило ума) К-Джетроника, но так и не могу понять по какой причине падает системное давление. Заводиться и работает мой движок не плохо, да вот беда, что только в гараже. Проехав от 100 до 1500 метров системное давление падает до 3-х атм. и глохнет. "Перекурив" 5-10 минут опять бежит такое же расстояние и всё повторяется. В гараже может молотить час и только потом заглохнуть. Системное давление по началу 5.4, после прогрева снижается до 5.0-4.8, УД -1.2 на холодную и 3.6 прогретый. Буду рад любому совету. Всем спасибо.