сначала крутите с монометром,как появится опыт можно уже и на слух-приемистость. Что бы не гадать как не крути нужны замеры управляющего,если соорудить монометр не получается,разберите руд,проверьте правильно ли он собран,прочистите его хорошенько(сам клапан где бензин шариться,внутри руд мыть не нужно).А дальше крутите.Но все ж таки с замерами все будет в 10000 раз быстрее. пс.накрутить так что бы авто не заводилось нельзя(проверял на своем опыте).Ну конечно если СО уже загнано в предел,то можно конечно.Но при нормальных форсунках и Со - нельзя. Вы вобще форсунки доставали,скока они наливают за 30 сек?
Да как-то не парились мы с наливом с форсов, мерили чисто на разность и все. У нас идея первоначальная - сделать так чтобы из трубы не валил черный дым, а дальше уже по газику выводить, поэтому я даж как-то не заморачивался с наливом, у всех ведь разнозибитый впускной тракт итп, это ж такая величина, что и давление в руде - относительно очень. Я уверен на 70% что дело клапане, который перекрывает проход бензу в РУДе. У него даже болтов не видно - все в наростах. Я думаю он попросту слишком сдерживает давляк, даже без влияния на него штока. Дабы не гадать седня вечером мы манометр таки подключим для замера Рупр. Еще картинка такая: на том руде, на котором мы регулировали порвана большая мембрана, на втором руде порвана малая мембрана которая под 4 заклепками). Но все части 2 руда очень хорошо выглядят, попробуем взять второй руд, и вставить в него середину с мембранами от 1 руда, в котором порвана большая мембрана. Её я заклею герметиком - чтобы регулировать хватит. Важно понять - поддасца ли регулировке или нет система. Я хочу увидеть белые свечи наверху и хлопки в лопату. Тогда появица надежда что отрегулировать реально. Потому что щас линейности нету воообще. Если винтом СО вывожу холостые, то наверху свечи - негры, из трубы чидит страшно, и работает грузно. Ради интереса сбавлял винтом СО прям наверху, получалось около 4 оборотов в обеднение для нормальной работы - тоесть наверху перелив просто дикий. А налив наверху регулируеца, как я понял, тока рудом, а у нас он им не регулируеца. Смерили для надежности системное (через пусковую). Вышло 5.9-6 очей. Продолжаю грешить на РУД. Как соберем их двух более менее рабочий, попробуем регулировать. Отпишусь что вышло.
Кстати, камрады, У меня ТВВК, вкрученный в голову, который включает пусковую форсунку умерший. И дабы не ставить кнопку, хочу попробовать воткнуть вот это: Я конечно нонимаю что 45-60 градусов, это нифига не 35 Можно конечно еще и таймер прикрутить на всякий случай. А так на верхний контакт разъема один конец датчика, а второй конец датчика - на землю. В эксисте этот датчик стоит 350 рублей. Прокомментируйте.
не забудьте проверить что бі на руд постоянно приходило 12В,"холодный" руд будет занижать давление - т.е увеличивать подаччу бенза от 3000об мин-)
Разница с 12в и без может быть на столько что не давать регулировать смесь? Это в полне может быть потому что ДТОЖ под сомнением.
ДТОЖ тут совершенно не причем. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ - РУД подогревается. Верхний ДТОЖ на приборку, нижний ДТОЖ на холостой ход.
Ааа все понял, а я думал там напряжение 12в правно нарастает в зависимости от показаний ДТОЖа, оказыца все еще проче чем я думал. Прорыв мембраны так же ведет к снижению Рупр я так понимаю? Надо герметика наляпать побольше.
Если порвана металическая мембрана(в клапане с бензом),то действительно Рупр будет маленьким,но тогда из РУда будет бежать бензин(не заметить єтого не возможно). Если порвана мембрана на обогащение - то никакого влияния на давление она не окажет.Забейте на нее.Даже если она порвана - ничего страшного-)
Это проявлялось бы только на холодную. На горячую 12 вольт не нужны, пластина нагревается от двигателя.
естевственно,поєтому дальше и написал что регулировке єто не помешает,но в определенніх обстоятельствах может натолкнуть на неверніе выводы-)
спасибо всем за помощь,собрали РУД,поставили,добились белых свечей,сегодня постараюсь покататься на ней,посмотрю на расход,и вообще,как себя ведет
и еще проблема:подвисают холостые на 2200об/мин при,допустим,переключении с 3 на нейтраль и скорости 50км\ч(это к примеру),причем когда остановишься- сползают до 1000
Не, ну вы ребята, блин даете!! Что вы маркитаните? Все мембраны в РУДе должны быть целыми, не говоря о металлической, остальные желательно кроме целостноти еще и эластичными. Это как отче наш! Выходит я зря старался (см. 78 стр.). Питание на электронагревательный элемент подается не при включении зажигания, а при начале работы электробензонасоса (включено параллельно)! РУД внутри должен быть чистым как автомат Калашникова у образцового бойца после стрельб! Уважайте свою машину, не надо над ней ставить эксперименты. И не надо меня комментировать. Для начала перед заданием вопросов пролистайте букварь, там хотя бы 50% необходимой информации написано. И еще немного по-существу: если давление не регулируется, то это верный признак либо порванной диафрагмы либо забит регулирующий элемент. П.С. извините за резкость.
Насяльника не ругайсячто мне вот делать если мембрана в РУДе порвана и новую мне сделать неизчего?:icon_suicide:я волсопльзовался герметиком для начала и машина поехала.Да РУД не немного подсекает,не до конца отрабатывает,но он работает и уже теперь я буду искать материал для мембраны и буду пробовать,благо у меня еще 2 РУДа есть. А над машиной поиздевались уже до меня,аж 6 хозяев Российских
Я про то же и говорил. Фиг бы с ней с вакуум-камерой. Че гоночная машина чтоли - она и без обогощения руда набирает не плохо. Порваная мембрана это ведь еще и подсос воздуха - подлец. Щас беда новая образовалась. Смесь обеднили, и мотор немного колошматило. Я оставил так, чтоб Лёня покатался маленько, ну все-таки с нереально богатой резкий переход на бедную. Свечи не обгорели, в котлах нагар, чего бы его и не колошматило. Но через 2-3 дня эксплуатации стало ясно что колошматит тока сильнее. Выкрутили свечи - Супер, Супер, Черноватая, Черноватая, Супер (1,2,3,4,5). При опущеной лопате дозатор не льет, бум мерить налив с каналов. Форсы новые, но на всякий пожарный поменяли местами 4 и 5 форсункотрубки на каналах дозатора, щас покатаеца маленько - посморим дозатор или форсы. Компрессия по 13 во всех.