A6 C5 Кабель для диагностики (шнурок) - функционал и вопросы выбора

Дешевле ККL шнурок купить

Согласен но лишний раз не хочется ноут тоскать с собой он у меня 17.5 дюймов!!)))0
По этому задал вопрос касаемо самого скана!!

 

Добрый день!
1 вопрос
Возможно простой вопрос, подскажите куда зайти в Вася Диагност через обычный кабель KKL 409.1 чтобы считать информацию с датчиков:
1 ДТОЖ который дает сигнал на приборку
2 ДТОЖ который дает сигнал на ЭБУ двигателя
3 Датчик температуры масла( на панели приборов в нижнем левом углу.
4 Датчик давления маслаов
5 Датчик уровня масла
2 вопрос
Также, не могу связаться с приборной панелью и климатом.( много прочитал подобных тем уж менял настройки порта и т.д не помогает , из предложенного не менял только кабель) действительно ли мой кабель не подходит для считывания данных блоков.
3 вопрос
Какие могут возникнуть сложности при замене панели приборов 4BO920900D на 4ВO920933
У новой панели есть серый разъем что если его вообще не подключать и не докупать подрулевые переключатели.
Заранее, всем спасибо!

 

Температуру двигателя в первой группе 2 окно

температуру на приборке только в приборке, так же и масла, давление нету так как нету датчика давления, уровень где то может есть нужно искать. Если не подключается климату попробуй время ожидания поменять

 

А температура которая на приборке, считывается с датчика, который стоит сзади двигателя под воздуховодом ? а тот который через шнурок читается это с поддона двигателя совмещенный с датчиком уровня масла?Настройки проверю сегодня попробую соединиться.

 

Может, модель и мотор напишешь сначала?

 

Датчик который за двигателем двойной, один на ЭБУ двигателя, второй на приборку, в поддоне стоит датчик температуры масла и уровеня ультразвуковой идет на приборку.

 

Да, извините при переносе темы потерялись(я в заголовке указывал). Мотор ARH 1.8 125 л.с 2000 год

 

Прочитал шнурком температуру показания все отлично. А может ли датчик который за двигателем, в ЭБУ двигателя давать одни показания, а в приборку другие. Попробовал соединиться с приборкой меняя параметры пока не удалось.

 

Подскажите 84 градуса это с ДТОЖ , а 60 ?

 

60 это температура на впуске, проедь или по газуй должно падать.

 

Может разница + - 3-5 гр.

 

Надо соответствующий lbl вложить в программу и привязать, чтобы он цеплялся при подключении к ЭБУ.
Ну или, хотя бы, распечатать и держать перед глазами содержание такого файла.

Температуру надо смотреть в измерениях, а не в базовых параметрах и делать это на холодном моторе.
Показания всех датчиков должны быть равны +- .

 

Скачал кучу lbl файлов. Как узнать название lbl файла для моего авто? и как привязать?

 

Для начала, как программа определяет ЭБУ мотора?
можешь все файлы вложить в папку USER в каталоге программы, возможно, что подтянется сам

 

Всем привет. Вопросик, Ауди А6 С5 2.5тди, BDG 163л.с., 2003г.,вариатор, подскажите, что и какие шнурки, проги мне надо для диагностики авто, и иногда вытаскивать логи, пины из этой машинки?

 

всё написано в теме и не раз, но если читать лень, то

минимально
шнур kkl-usb
желательно на FTD232, но можно и китайский
программы vag-com 302 и vag-commander

 

Спасибо!!!

 

Скинь пожалуйста

 

ваговодом привет, подскажите какая модель кабеля нужна для того что бы можно было кроме диагностики итп, считывать дамп приборной панели и остальные процедуры такого рода.
спасибо)

 

Можно обычным ККL409.1 кабелем.