Как dsa тормоза перебирал

Железячки эти мало отношения к суппортам имеют. Они между колодками и скобами.

На етковских картинках хрен поймешь что нарисовано. А ваговского номера нет на суппорте. Так что увы, ненадежный источник информации это в данном случае.

Я же говорю, такие как на лукасовских фотках.

Я тоже сначала думал, что колхоз (т.к. в Етке их нет), потом нашел их в мультимедийном руководстве и в Хайнесе.

Так что они штатные, но чтобы купить их нужен номер для заказа хоть по какому-нибудь производителю.

 

Ага, вон у фольксвагеноводов в факе статейка по переборке переднего Ate суппорта.

И там фигурирует ремкомплект с втулочками 171698447A.

Только они немного другие, но принцип тот же.

 

Первый конечно. Второй - это Ate на перед, третий - Ate на зад (бывает и такое).

Вон я их фотки постил, когда ремкомплекты подбирал.

 

Но с моими БУ втулками так нихрена не получилось. Они кривые все, никак не хотели стыковаться. Потому по моему методу собирал.

 

Да, точняк, первый это тоже передний. Передний у меня второй. Только к чему они в разговоре про железки к задним скобам?

Кто из нас кого запутал?

Железки у меня идут в задние скобы.

Сзади у меня Girling, спереди - Ate (хотя я этого вроде бы не скрывал и много раз здесь об этом писал и в теме про ремкомплекты).

На фотках к тому же много где видно...

 

Подходит, только нету в нем пластиковых втулок то, я об этом толкую.

Он это кто? racer_VW? У тебя смазки нет? Так она же не вечная, твоей машине 18 лет уже. Мало ли что с ней было за долгую жизнь?

Нету принципа задних или передних, есть принцип Ate или Girling.

У меня спереди принцип Ate, сзади Girling.

У тебя может быть по-другому, но это все выясняется с одного взгляда на направляющие.

Железные скобочки я нашел на задние Girling скобы, спереди тоже есть деформация скоб, но она значительно меньше, хотя конечно и туда хорошо бы найти железки.

Что ты не понимаешь то? Посмотри еще раз внимательно все фотки что я тут постил, да почитай сообщения.

 

Ок. С железками разобрались.

Что значит "не идет"? В ремкомплекте их нет. В машине они есть.

Это что означает, что "идет" или что "не идет"?

 

Э, нет, на фото ты этого толком не увидишь. На каком именно фото ты это увидел то?

(Не путай понятия: железные - направляющие, резиновые - пыльники, пластиковые - втулки.)

Если втулкой обернуть направляющую, то ее кромки аккурат состыкуются без нахлеста и зазора.

Если направлающую вставить в пыльник, он, конечно, будет довольно плотно сидеть, но не так плотно, как если втулку еще туда засунуть.

На любую смазку всегда грязь липнет. Дело в отсутствии четкой технологической инструкции.

Пыльник есть же - продогловатая резинка, в которую еще крышечка затыкающая вставляется, называется пыльником ('boot' по-английски).

Я заклинил, потому что нет однозначного ответа ни у производителя, ни в сообществах.

Дело в том, что мы с тобой не можем сейчас уже знать наверняка что там должно быть и чего не должно.

Не может быть такого, чтобы в Хайнесе была нарисована колхозная втулка. А она нарисована - 'PVC bushing' на схеме, что я приводил в сообщении 48, 'Teflon bushing' на схеме, что я приводил в сообщении 49.

За мультимедийное руководство я так ручаться не могу, но и в нем есть втулка - номер 7 на схеме, что я приводил в 45 сообщении.

У меня тоже все хорошо, но что делать с втулкой хочется все-таки определиться однозначно.

 

С чего ты взял, что они туда по диаметру не могут войти? Входят. Были бы новые - удалось бы вообще нормально поставить, как парни из фольксваген-клуба пишут.

А разрезаны они все: что мои, что на схемках, что на фотках схожих ремкомплектов, что на фотках у других людей.

 

Хм, действительно, третий суппорт на фотках из каталога TRW - тоже вперед Ate.

А в Етке что-то я вообще свой суппорт налистать не могу...

 

А можешь эту же статью сделать только по-английски? Или скажи как ее в Эльзе налистать.