Как я сегодня прокатился=) quattro рулит!

А у нас +2, прогноз на завтра +5.

 

В Ленинграде +4

 

Ух погодка эти дни!
Я просто наслаждаюсь от такого вождения!

 

Сегодня тоже заехал на стоянку к брату, пропахал длинную колею от самого въезда и до забора в конце, и все тётеньки и дяденьки откапывают свои машины что бы выехать, ну потом по моей колее некоторым всё же это удалось ))) (увидел когда приехал днём обратно)

В общем Quattro рулит и ниипет! ©

 

Вы чего у нас 4-й месяц снег
диагоналочка

 

один во двор заехал, другой выехал. радуетесь этому так искренне, прям как дети ))

вот ты это серьезно? да с такой штуки любой монопривод съедет без труда

 

сьехать не проблема,проблема заехать в небольшую горку.
диагональное вывешивание несколько поколений кваттро обездвиживало.
Попробуй то-же проделать на кваттро до 5 поколения.

 

Оно едет у тебя при помощи псевдоблокировок реализуемых в ABS\ESP. Межосевой дифф тут не причем.
А настоящее диагональное вывешивание выглядит типа вот так :

 

на старых ауди это было не так-же просто сделать
я вот к чему

 

Quattro конечно хорошо ! Но как же остальные ездят, при чем большинство и нормально везде проезжают и выезжают. Имею и то и другое. В очередной раз после снегопада решил с утра прокатиться на стареньком моноприводе , я конечно, в нем и не сомневался, 10 лет как, и лазит он тоже по сугробам нормально, да , хуже в подъем , хуже со светофора, но едет, просто с головой надо подходить к дорожной обстановке. И ничего, нормально и к школе и детсаду на ничещенные стоянки заехал и выехал, при чем предыдущие годы специально пытался засадить подальше в сугробы , а нет , выезжаю, гофру глушителя раз только оборвал и все. И все это на зимних кумхо на которых больше половины шипов нет. А так конечно да, кватро лучше , с обеда поехал на ней и уже совсем забыл про сугробы и т.п.

 

Система электронной блокировки EDS/EDL появилась еще на Ауди 80/B4 и Ауди А6/С4. В том числе и на моноприводе.

 

Ну ребята, "простое" диагональное вывешивание способен преодолеть и монопривод с электронной блокировкой.

А так то quattro, которое стоит на большинстве A4 B8, имеет простые дифференциалы на осях, поэтому в сложной ситуации всегда будет крутится по одному колесу на каждой оси. Поэтому "сложное" вывешивание (когда нужно существенное усилие, чтобы тронуться) они не преодолеют.

Когда только купил ее себе, и верил еще в офигительные качества, вот так влип )) Сел на трубу рычагом подвески и уже не хватило чудо-кватры

 

А если ручником зажать задние колеса ?

 

на B8 электронный ручник. он ничего не дает сделать подобного

 

А вот кваттро-позорняк сегодняшний у нас во дворе ...

 

Да уж... действительно позор!
Я сегодня ездил по таким барханам, идёт как утюг!

Съездил сегодня на разведку на шашлычное место АК

 

Да, электронный ручник - это косяк конкретный
На С5 помню,если зад буксует , ручник чуть поднимаешь и уже перед начинает тянуть

 

Ага а еще косяки : ABS,ESP,EDL,ACC ...ну т.д.
Надо просто пользоваться уметь всем этим в т.ч. и ручником электрическим . Никто же не мешает попробовать тронуться с него как раз (мы так делали вчера кстати) . Еще лучше просто тормозами прижать слегка а потом топнуть на газ чтобы EDL работу свою работал.

 

у торсена (межосевого дифа) есть одна проблема - червячные пары сильно изнашивается при блокировке. поэтому практиковать всякие зажимания ручников и просто силовые выезды чревато потерей блокировки навсегда

просто, кмк, нужно понять, что внедорожные качества седана в принципе очень слабенькие. и если нормально сел на пузо, то надо идти за лопатой