Ничего не надо отключать, ESP сама притормаживает буксующие колеса Вот эпичный ролик http://www.youtube.com/watch?v=RIygiTGwbnc
Дифференциал ауди,и передний и задний устроены таким образом,что усилие на правое и левое колесо передается одинаково.Представим ситуацию:левое колесо на льду,правое на асфальте.Левое буксует на него идет усилие к примеру 100 нм,так как зацепиться ему не за что.На правое будет действовать такое же усилие 100 нм.Усилия в 200 нм мало,чтоб сдвинуть машину,скажем в горку.Электроника видит это,и прижимает колодку буксующего колеса,усилие на его вращение возрастает скажем до 500 нм,хотя толку от этого нет,ведь оно же на льду.Но из за конструкции диффа,возростает усилие и на правое колесо,которое стоит на асфальте до 500 нм.И машинка едет,усилия левых 100 нм + правых 500 уже хватает чтоб двигать машину.Цифры условны,в реале конечно больше.Эта система работает если есть ЕСП,АСР.
Поколения то разные, поэтому по разному работают. У меня была 98г и когда висела на двух колесах по диагонали, то просто крутились два колеса и стрекотала трансмиссия, пока не нажал тормоз с газом.
За эту систему отвечает не система ESP, а система EDS, которая продолжает работать и при отключенной ESP. Применяется аж с начала 90 х годов, когда esp еще не было. Применяет в том числе и на переднеприводных машинах. Недостаток системы в том, что она анализирует скорость вращения колес на одной оси. Если буксают оба передних колеса, например, то она не спасет (Первые версии этой системы, по крайней мере. У первого Аллроада с понижайкой при включении пониженной анализировались все 4 колеса вкупе). В этом случае и поможет притормаживание или ручник, в зависимости от буксующей оси.
Пофиг,аср,едс,чел спросил как работает,я обьяснил.А уверены что едс на всех комплектациях ауди было?Скажем с 1997 года?
Практически на всех. На полноприводных точно, начиная с А6 в 45 кузове. С момента, когда убрали кнопку блокирования заднего диффа. Т.е. торсен 3-го поколения шел в комплекте с этой системой.
Просто у друга была а-6,пер привод,свистела как свистушка одним колесом,а моя а-6 гребла обеими.Но у меня кнопка ASR ,была.
А вот теперь я основательно запутался! Посмотрел ролик выше, очень приятно! К примеру, если я 'купаюсь' в сугробах, то отключаю есп обязательно! А на ролике речь идёт о том, что электроника сама всё делает. Может, есть какие рекомендации когда отключать есп а когда нет?
У меня ASR нет, а EDS есть. Вот видео на переднеприводной 80 стоит EDS: http://www.youtube.com/watch?v=hSyIEzFdn5w Отчетливо видно, что на холостых оборотах система не работает.
А у меня вот давно вопрос назревал,если машине с коробкой автомат достаточно нажать тормоз,то как это сделать на механике?
dexter25 Отличный вопрос с задней осью можно ручником справиться, а с передней самому интересно, в принципе, можно раз уж буксует, бросить сцепление и также подтормаживать левой ногой
На 40 секунде показаны различные способы торможения с нажатой педалью газа: http://www.youtube.com/watch?v=Ts29KKhKXds
У меня ручник при движении с места автоматически снимается.Пробовал я играть одновременно с газом и тормозом-вообщем муть вышла и я заглох,так и не увидев желаемого результата.