Управляешь газом. Пустая площадка- больше газа. Руль для указания цели. Кваттре не надо стесняться давать подсрачник, в любой ситуации. На торможении она такая же как и недопривод. А вот под газом начинает раскрываться)))
Как сказал Григорий газ это основное средство управления в заносе.Если машина стала боком надо плавно его дозировать,только бросил газ или нажал на тормоз=сразу поехал задом вперед. Тормозить надо до поворота а не в повороте. Остальные приемы постановки-управление автомобилем в заносе уже более сложные. Реальный совет найди здоровенную площадку с минимумом препятствий и тренируйся сам все быстро поймешь.
Все колёса тормозят, когда используешь т.н. экстренное торможение, в движении на скорости выше 8 км/ч. А стоя на месте, задние зажимаются.
А там выше у меня в посту есть ссылка на картинку из мануала. Чуть выше подглавы об экстренном торможении Вариант трогания в крутую горку, например.
Я ещё выше писал,что тормозят все четыре колеса,ибо испытывал. Зачем придерживать кнопку(при трогании в крутую горку)когда можно просто включить ручник и дать газу....да и Ты сам же пишешь(ссылка) экстренное торможение не работает на неподвижной машине.
Так и пишу, что стоя на месте четыре колёса не блокированы. Значит, как вариант, можно использовать электромеханический ручник, так же, как писал Grub, т.е. в случае, если зад вывесился, чтобы сдернуть машину. Зачем кнопку придерживать в горку? Ну немцы в мануал это включили, думаю, имеет место быть и такая ситуация. Немцы - народ дотошный, наверняка, всевозможные условия эксплуатации модели испытывали в лабораторных, так сказать, условиях. Лично я не придерживаю и даже ручник в горку не отжимаю. На автомате и не нужно особо. Ногой педаль тормоза придавил и все. Кстати, такой вариант с ручником в горку, возможно, более актуален для МКП.
вот вообще не понимаю Ваши заморочки с проходимостью.Клиренс на моем ведре 12см,самый низкий из заводских.Резина липучка.регион в котором зима и снег 8 месяцев в году.И вот вообще нет заморочек езжу куда и как хочу без ручников и прочего бреда. иногда даже вытягиваю из сугробов Газели с сосисками и ПаЗики. п.с. да застревал бывало и такое особенно по весне.Твердо знаю пока не сел жестко на пузо кваттра вытянет отовсюду.
Правильно,EDL всё сделает сама,и не нужно ничего жать(кроме газа).....это актуально(притормаживать буксующее колесо) где нет электронных блокировок....да останавливаться в грязи последнее дело,только вперёд,встал-есть шанс больше не тронутся.
Ух у нас сегодня навалило! Целый день пришлось снег месить по городу,50% улиц без отключения ESP проехать было невозможно! По глупости заскочил в на перекрестке в треугольник с сугробом, вот тут конечно кватро не спасло,но добрый человек на джипе выдернул!джипы с клиренсом конечно рулят!!!видел как всякие мазды 3,соренты не ехали по каше где я без проблем проезжал,очень это удивило!ну и при въезде во двор своего дома передомной 3 монопривода буксуют, потом дружно достают из салонов лопаты, чистят дорогу,потом мы их опять же все дружно расталкиваем по парковкам и наконец я за 40 секунд преодолел все эти казалось бы препятствия припарковался в середине двора,пошел довольный от того что у меня есть кватро домой!
Потому что у Тебя современная машина и в ней присутствуют электронные блокировки,а есть машины у которых этих блокировок нет,и они будут беспомощно крутить одно колесо(при полном приводе),пока не заблокируешь буксующее колесо(тормозом или ручником)
Сегодня в Москве опять снег валит. На Ярославке от МКАДа в область левая полоса заснеженная и пустая, все боятся туда соваться. Был бы у меня передний привод, я бы тоже как все тошнил посерединке)