не может у него быть больше возможностей,потому как тебе уже написали ,что пп всегда стремится к выравниванию траектории движения,к чему точно не когда не будет стремится задний
Еще раз повторю. То что дрифтить на ПП труднее - это факт. То что, возможностей для дрифта у ПП больше - это тоже факт. Все остальное - тлен.
Жги еще! Дрифтить труднее, но возможностей больше! Это все равно, что написать: выполнять фигуры высшего пилотажа на Airbas 380 сложнее, чем на СУ-30, но возможностей больше!
дрифтить можно и на пп и на зп. Нужно просто уметь. Что-то получается лучше на пп, что-то на зп. Например вокруг переднего колеса на асфальте прощще развернуться на зп, но боком, пройти шпильку за меньшее время на пп получится быстрее, потому что после выхода на траекторию выхода ты на зп будешь грести двумя колесами, а на пп четыремя. Получается, что на пп эффективнее, а на пп эффектнее.
Вы зачем катаетесь на полигоне? Я вот сегодня съездил в одно местечко, где проехал только крузер и я на своей девочке, остальные шли пешком два километра! И мне по *** как она может крутится вокруг столба (моя девочка не проститутка), главное она меня привезла ко входу и я не шёл по полю полтора километра. Я ей благодарен, остальное по ***!
Да не обязательно до 200 разгонятся. ESP неподвластны законы физики. Можно и на меньшей скорости убраться невзирая на все системы.
Давай! Чем у полного привода больше возможностей? Почему все дрифтеры на заднем приводе катаются, ели возможностей на полном больше???????? Ведь, если больше возможностей, то выше шанс на победу, разве нет????? Почему при съемке фильма "тройной форсаж, токийский дрифт" митсубиси лансер эво переделали в заднеприводный? https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_автомобилей_серии_фильмов_«Форсаж»
Для дрифта самая пригодная машина, это машина с задним приводом и механичным ручником. Всё остальное сказки!!!
Постараюсь в понедельник выложить. Ну тебя я мастер, точно уже не забуду. Шутка! По возможности накажу!