Как я сегодня прокатился=) quattro рулит!

Хорошо если бордюр. У меня была планка идущая из земли.
Знаю одного чела он так на планку (летом по пьяни) залетел, в итоге машина в небо устремилась потом упала и раскрыла все двери в итоге один труп. Был человек не пристегнут. Конечно надо было сбросить газ и всё прошло бы хорошо. Да сейчас езжу медленнее чем раньше, но люблю погонять. Бесят те кто на пузе еле еле едет если можно ехать нормально. Или когда сплошная они обгоняет, а потом всё сдыхают. И не чужие, а свои местные которые трассу не хуже меня знают.

 

ну это понятно, но для этого нужно, чтобы был зацеп на передней оси. Сцепой или тормозом можно его и не добиться, если там под колесами все совсем плохо. А если хорошо, то по идее и руля достаточно. В общем индивидуально для каждого случая это.
И еще место справа нужно, чтобы жопе было куда заноситься

 

В принципе для срыва зада можно попробовать и ручник дернуть, но в этом случае может начаться совсем веселуха.
Все равно, это все не для среднестатистического водителя. Если не занимаешься такими пируэтами время от времени, не сможешь заставить ноги и руки действовать так как надо, даже если знаешь как надо. Нога будет упорно давить на тормоз, а руки крутить руль в сторону дороги.

 

Напишу и тут, новость не очень. Торсен уходит. Теперь будет quattro ultra, не постоянный полный привод вообщем. Это даёт экономию в 0.3 л

Первой моделью с системой quattro ultra станет Audi A4 allroad quattro, оснащенный коробкой передач S tronic®. Выпуск этого автомобиля запланирован на второй квартал 2016 года.

Затем технология будет постепенно внедряться в другие модели с продольным расположением двигателя в передней части автомобиля и механической коробкой передач или коробкой передач S tronic®.

 

а описание этого чуда есть?

 

по русски только тут нашёл
https://www.drive2.ru/b/2779542/

 

а, видел эту ссылку, ток до конца не прочел )
в общем будет 2-3 халдекса с другими мозгами, вместо торсена, все ясно..

бум знач на субы\эво пересаживаться..

 

вот по английски, если кому интересно http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-audi-quattro-ultra-four-wheel-drive-system-detailed

To be marketed under the name quattro ultra, the new system abandons the widely used Torsen torque sensing system, as well as the central differential and rear differential hardware used by Audi in one form or the other since the inception of its original quattro four-wheel drive system back in 1980.

Set to make its debut on the upcoming A4 Allroad prior to being fitted to the new A5 coupe and second-generation Q5, the contemporary new quattro ultra system will initially be offered on models based around Audi’s MLB (modularen langsbau – modular longitudinal architecture) platform in combination with its new high compression turbocharged 2.0-litre four-cylinder petrol engine and seven-speed S-tronic dual clutch gearbox.

Audi says its new quattro ultra system can provide predictive operation by constantly sensing whether the driver requires front- or four-wheel drive and adapting the apportioning of drive to suit. In doing so, the new system is able to run in a more efficient state than the Torsen arrangement, which will continue to be used on more powerful Audi models, including upcoming RS models


Mechanical developments brought to the latest incarnation of the quattro four-wheel drive system are similar those used on the four-wheel drive versions of Audi’s transverse engine models, including the A1, A3, Q3 and TT. - халдекс вообщем везде

на RS останется торсен )

 

фуф.. ну слава богу ))

 

Что-то у меня не стыкуется текущее распределение момента, как 40х60 в пользу задней оси и будущая система, которая по сути своей делает машину переднеприводной в гражданском режиме. Хрень какая-то, извиняюсь за мой французский.

 

Ауди понадобились годы исследований и сотни изысканий, потрачены миллиарды евро, для того, чтобы превратить кваттро в иксдрайв?

 

да может они ничего и не тратили, просто нужно же типа двигаться дальше, инновации, там. У всех всё новое выходит, а тут такой динозавр как торсен, тупо железяка, не порядок вообще, его надо усложнить, сделать дороже, не надёжнее и обслуживаемее..

 

Торсен уже давно был заменён на коронные шестерни и никто не вопит про недопривод вроде)

 

но это не тоже самое что привод с двумя муфтами, не так ли ?

 

Нет конечно, там межосевой дифференциал повышенного трения пусть и другой конструкции. А тут получается подключаемый полный привод где задняя ось не может вращаться быстрее передней. Вот видео нашёл про новый привод http://youtu.be/77YnQpBGBbQ

Пару лет назад были слухи что новая система полного привода будет реализована с использованием электромотора на задней оси, но все это так и осталось слухами. Поэтому не стоит панику наводить раньше времени

 

они уже это официально анонсировали. Это будет 100%

 

Анонсировано официально https://www.drive2.ru/c/2782456/
Что же творится то, друзья?? По любому во всём виноваты борцы за экологию! Ведь такая невиданная экономия будет по топливу
Ну радует, что на новой А4 пока Торсен А там, может оно всё и к лучшему окажется?

 

Выдержка из описания дифференциала с коронными шестернями:

На чем они там сэкономили 4 кг в трансмиссии, если добавилось 2 муфты вместо одного торсэна? Не иначе как из пластмассы привода стали делать.

 

Я так понял,что А4 В9 кватро,будут со старым добрым торсеном, ну по крайней мере те что будут продаваться до августа 2016

 

да, пока не начнется 17 модельный год