Как лучше ... ?

Ответ: Как лучше ... ?

тут можно было за все три проголосовать - опрос этот с мультивыбором Спасибо за мнение.

 

Ответ: Как лучше ... ?

Вот уж на что я не хочу быть похож, так это на мерседес - чесно, чесно Хотя вариант 3 наверно ближе к майбаху

 

Ответ: Как лучше ... ?

Да я собственно Всем и не пытаюсь угодить, ибо бессмысленно и подобная цель по определению недостижима.

В общем так. Опишу ка я свое мировосприятие в свете данного вопроса. Тюнинг, а в особенности стайлинг - это своего рода искусство. Как с картинами - есть шедевры, а есть уличная мазня. Многие не отличат и не поймут, однако большинство из них не скажет на шедевр, что он откровенно бездарнее уличного пейзажа на тряпке. А вот мастера и ценители сразу определят. Шедевр - это "Вау" и "ух-ты" эффект, там есть, что то, что притягивает взгляд и отстствует то, что отталкивает, однкао иногда сочетание притягательности и отталкивающего зрелища делают простую картину шедевром.
Безусловно на звание шедевра я не претендую. Но представьте себе, сколько вариантов прокрутилось у меня в мозгу прежде чем родился например тип 6 или 9. Это придумано с нуля и нигде такого не найдете. Подобный раскрас является выжимкой, квинтэссенцией отдельных элементов стайлинга известных тюнинг ателье и единичных вариантов, обработанных в мозгу, родившем подобное. Но как и любой творец, разработчик, архитектор и скульптор я понимаю, что чем дольше длится проект, тем больше замыливается глаз и засоряется мозг. Вроде нравится, но что не то, или не могу выбрать или может какие штрихи, или по другому или родится новая идея. => Нужен фильтр, который сможет отсеять лишнее и сфокусировать мысль на одном, единственно правильном варианте. Для того, чтобы стать похожим на шедевр, нужен "вау" эффект - собственно весь смысл стайлинга и тюнинга в этом. Едишь ли ты чистенький и яркий медленно по улицам города, либо на своем ржавом ведре выезжаешь из 10 секунд на квотере. В обоих этих случаях есть "вау" эффект и это одна из наград создателю, помимо награды в виде самоудовлетворения от процесса и результата.

Так вот чтобы добиться "нихрена себе" эффекта, нужны массы, которые на стадии проектирования, дадут понять, что этот эффект будет достигнут. А я предлагаю выбор не простым обывателям, а мастерам, ценителям и профессионалам, о которых я говорил в отношении картин вначале. ВЫ, ДРУЗЬЯ МОИ, ИМЕННО И ЕСТЬ, ТЕ ЦЕНИТЕЛИ И ПРОФЕССИОНАЛЫ, КОТОРЫЕ СПОСОБНЫ ПОМОЧЬ СОЗДАТЬ НЕЧТО ОСОБЕННОЕ, МОЖЕТ И ШЕДЕВР, И СПОСОБНЫ ОЦЕНИТЬ ЕГО. Вы, тот фильтр, о котором я говорил, способный аппроксимировать выжимку и квинтэссенцию моих наработок и помочь мне избавиться от спарадических нежелательных нюансов на машине, которые может случайным образом рождать мой измученный и засоренный мозг.

Вот после вашей помощи, после "фильтра" и оценки критиков и профессионалов ауди дизайна я рожу конечную идею, превращу её в цель и притворю в жизнь законченный вариант внешнего стайлинга.

Я для себя четко знаю, что хочу двух(трех) цветный окрас кузова - это решено. Т.е. ТЗ уже есть. И естественно я ничего не буду делать, пока сам для себя не выдвину ТУ.

 

Ответ: Как лучше ... ?

опять дату и время не смотришь? Я это написал еще задолго до закрытия темы :very_cool:

PS кстати у нас на форуме не матерятся. можно схлопотать предупреждение и бан. ;-)

 

Ответ: Как лучше ... ?

jamao77 - конечно фотожоп

1.Kla$ - спасибо

я больше склоняюсь к спортивности, Да и вариант 2 приелся если честно, уже лет как 10 таким стайлингом украшают и японцев и немцев - не хочу быть как все

 

Ответ: Как лучше ... ?

Радость моя, мы же не в хохляндии