Q7 4L Как НЕ надо прикуривать машину

На дизеле в момент включения зажигания 8 свечей накала (для btr) дадут ток выше 10 ампер (стандарт для тестеров). Но честно говоря, я не знаю - зачем мерить ток на включенном зажигании, ведь, как правило, всех интересует именно ток покоя. Вот вспоминаю свою бурную молодость - все друганы ездили ко мне искать причину разрядки акб. Амперметром в разрыв клеммы встанешь - и дергаешь предохранители по одному.

 

Не поленился - померил сопротивление на накальной свече - 0,5 ома. 20 амперного тестера тоже не хватит.

 

В общем, провел я вчера в объятиях любимой, почти целый день. И так и сяк - в меру мизера своих знаний подключался васей - чего наподключал.

Самое главное, что я натестил - в момент пуска нет давления в рампе (группа 001 эку)

При включении зажигания, на приборке "всё штатно": на несколько секунд загорается спираль (у нас -2), а заем гаснет и не мигает, гаснут и другие лампочки. Нажимал на все возможные кнопки - в салоне всё работает без вопросов. Почитал ошибки - ну их был миллиард конечно, но потом я всё потер и из новых - чего то там с пневмой (позже скину) и с электроникой задней двери (то же позже скину).
На задней двери остановлюсь подробнее - теперь каждый раз, когда я поворачиваю ключ (или включаю зажигание кнопкой) включается задний дворник - это какой то явный глюк - такого никогда небыло.
Но по блокам мотора, доп блоку мотора, кан шине новых ошибок не появилось - две свечи у меня под замену, да блок управления прицепом не отвечает - это всё было.
На обоих блоках двигателя запускал тест исполнителей - тут есть вопрос. Почти всё щелкает, за исключением одного - когда доходишь до исполнителей на насосе (тнвд - эльзы на этом компе нет) и рампе (n276), то на насосе и проценты прыгают, и щелчки идут, а когда n276 активируешь - проценты прыгают, а звуков нет никаких - это нормально?
Да, кстати, после выключения зажигания - машина два раза крутит заслонками егр-а (дроссельными), как и раньше - только не заводится.

Вроде всё написал - чего бы ещё проверить?

 

Буду прозванивать этот n276, и проводку - качаю эльзу 27 гигов. Может кто подскажет где электросхему найти на мой авто - раздел с этим клапаном.

 

Дык долго ещё качать - думал по-скорому. Пишет осталось 2 часа.

 

Снял разъем с этого клапана, запустил его тест исполнителя (теперь, кстати стала мигать спираль). Между проводами, которые на него приходят 8-9 вольт - если по очереди каждый из них на массу - то на одном 12вольт, на втором 3вольта. сопротивление самого датчика пока не померил - нужны длинные концы на тестер. Чего то мастерю.

 

Что бы безопасно оперировать, желательно б такой же разъем с проводками - одел на датчик и экспериментируй. Хороших мыслей как обойтись без разъема, пока нет - думаю. Уж больно там всё "в глубине". Да - и куда плюс, куда минус? Может дело не в нем, а я его грохну. Просадка может иметь место.