как определить штатный ксенон или нет ?

в ауди маркировка на фарах одинаковая, поэтому по маркировке точно не определишь.если автокорректора и омывателя нет-ксенон не заводской.

 

Не совсем согласен. Как вы понимаете фразу ксенон не родной????
Не родной для этой машины или китай


У меня настоящие фары Hella с оригинальным ксеноном, не китай, но не омывателя нет, ни корректора.
Вывод, фары стоят от комплектации богаче, вот и все. Но это не китайский же самопал, и блоки в установлены в нишах под фарами

 

По ПДД так ездить запрешено. Могут быть большие неприятности.

 

Полностью согласен, кроме одного.

Фары линзованные, линза под ксенон D2S маркированные.
Кто даст гарантию и докажет в суде что первые машины шли с ксеноном и автокорректором и омывайками, машина то старая.

Второе, проверить это не возможно и соответственно машина вышла с завода и была одобрена, какие претензии.

Когда дедушка приезжает на 508 москвиче на ТО и нет ремней безопасности вообще, и не были предусмотрены заводом изготовителем, то он все же проходит ТО так как не было предусмотренно заводом изготовителем. Есть конкретные примеры в кругу знакомых. Иной случай парень работал в автосалоне ниссан, первые х-trail шли без автокорректора с ксеноном, и что им тоже фары менять???? Закон вышел намного позже чем был выпущен мой автомобиль, ксенон как и фары у меня оригинал Hella, не самопальный китай.

Если фара расчитана под ксенон, ты не сможешь поменять на обыкновенный галоген не меняя фару. А тут извините я не готов отдать 30 тыс за новые оригинальные фары.


Так что полностью согласен что нервы повод потрепать мне есть, но вот потрепать не значит победить.......

 

Поменять можно. Я менял.

 

Блок розжига вряд ли увидит, а вот лампу отличить D2S от H1,H7 уж наверное не составит труда.

 

С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).

Соответственно ближний ксенон, дальний галоген.

 

Машина которая выходит с ксеноном с завода в бампере обязательно ставяться омыватели фар. А в салоне отсутствует регулятор корекции фар. Коррекция происходит автоматически через систему рычажков на подвеске электроникой.

 

В правилах дор движения четко прописаны технические требованиям именно источника освещенния(ламп) в фарах а не в машине. Ибо конструкция фары должна предусматривать лампы D2S при исполнении варианта ксенона. Машина пока не причем. Так же омыватели фар плюс авто корректор что в принципе второстепенно и за это ответственность мизерная. Но за переделку фары не соответствуюющую тех требованиям завода изготовителя лишение прав !!! Есть требования международных стандартов ISO (2000года помоему) по осветителым приборам устанавливаемых на автомобили и при несоответствии которых машину в европее не ввести и не продать (новую) .

 

Так я ничего и не переделывад, у меня линза Hella, ксеноновая лампа D2S Hella, и родные блоки