Как привязать новый ТНВД по иммобилайзеру без оффициалов

Спасибо! Есть пока один вариант...если что напишу.

 

Ну а почему бы и нет?
Есть тут один такой.
Выкладывает только номера насосов и свой скайп.

 

Я даже знаю, кто это.

 

Ну UTUGa он ещё не "покусал", не заражён он такой болячкой

 

Форумчане выручайте....
Пациент Ауди А6С5 2,5 TDI, AFB. автомат.
Предыстория: Машина на ходу могла заглохнуть и не заводиться пока не остынет полностью...ошибок в момент когда глохла, не было. Но было замечено что когда машина начинала глохнуть возрастала температура топлива, судя по ВАСЕ. Росла в интервале от 21С-иногда могла завестись и проехать 3 метра., больше 50С машина отказывалась заводится, и температура росла примерно до 54С потом снижалась и снова заводилась исправно. Но пришел и этому конец. В один момент она встала и больше заводилась. Сняли ТНВД вскрыли блок, была отпаяна ножка транзистора (как на видео о перепайке транзистора), заменили транзистор, поставили на место ТНВД, прокачали, зажигание по меткам на 0. Но машина не заводиться. Ошибок нет.
Вот теперь есть пару вопросов:
1. Есть ли схема эл.блока ТНВД, проверить питание на клапана подачи и опережения зажигания?
2. Мой ТНВД 059 130 106 D, если придеться менять ТНВД подойдет ли, и надо будет прописывать ТНВД с номером 059 130 106 A.
3. Имееться кабель VAG 12.12, смогу ли я им прописать ТНВД.
4. Как именно определить что мозги сгорели, при условии что ошибок нет.

 

проверьте клапан на фильтре, т.к., скорее всего, всегда работает малый круг.
1. нет
3. нет

 

Прописывать ничего не надо. У самого стоял А , поставил D.

 

Спасибо за ответ...Клапан заменен на новый
Подскажи какой кабель нужен???

 

Спасибо, буду иметь ввиду.

 

все в первом посте

 

Может ошибаюсь или слепой....но не увидел там инфы про шнурок, увидел только программы....еще раз повторюсь, шнурок у меня VAG 12.12 Dual&Can USB/ISO Interface. Спасибо за понимание.

 

у каждой программы свой шнурок.
VAG-Commander (VAG-TACHO) вместе с VAG-COM.
Последний у тебя есть, ещё нужен один из двух первых.

 

обычный вагкомовский шнурок самый дешевый и простой, с К-Лайн
у тебя более навороченый, тоже должен подойти

 

Спасибо...

Спасибо за ответ...

 

Через eeprom и kkl привязывает,только афб это не надо

 

Покурив форум я так понял что сделать диагностику как описано

Спойлер: Тут

http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=7163843&postcount=7

и тогда будет понятно умер блок или нет???

 

Чет я уже запутался...Обычного китайского шнурка VAG KKL и eeprom достаточно что бы привязать насос, или все таки нужен Vag commander?

 

Пробуй с VAG KKL и eeprom, не получится бери Vag commander.

Шнурки китайские разные бывают....

 

Да, это точно. Я свой заказал сначала потом вник что там чипы разные, но в принципе пока мне его хватает, диагностирует всю машину.

 

там же написано все подробно на первых страницах по 10 раз,
ничего кроме одного шнурка не нужно, остальное просто программы на компе