на основном форуме есть тема про приборки там все расписано и про ММ и про ВДО, извини искать не хочу, найди сам из ММ логин тоже легко вытягивается
А из моторного не пробовал логин тянуть командером? Вкладкой EDC15 http://www.youtube.com/watch?v=vrjlny0KsbU
Лучший топ этот http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=281983&page=35 Однако ММ после 2001 года не такая уж лёгкая штука , чего не скажешь о ранних
У него АКЕ , судя по иденту. Насос должен быть Е http://vin-online.ru/etka.php?vag=AU&rgn=RDW&mod=A6AR&year=2002&kat=247&gr=13025
Он же в другой теме писал что у него L-ка. На моторах АКЕ она устанавливалась с середины 2002 г Вон даже у Сталкера на АКЕ L-ка, пришлось привязывать !
Вот и верь етке. Там и 04 модельный так же http://vin-online.ru/etka.php?vag=AU&rgn=RDW&mod=A6AR&year=2004&kat=247&gr=13025
И так a6 allrad Bj 2002 automatic , 163 ps ,Motor AKE , einspritzpumpe 059130106L Не как не заводится , схватывает только с эфиром как до замены ТНВД Так и после . что нибудь еще может влиять на запуск двигателя , например какой нибудь воздушный клапан
Топливную прокачай от воздуха, насосом. Даже не привязаный ТНВД должен заводить двигатель на 1 секунду, потом глохнуть.
Только что преподнял крышку ТНВД он полный под завязку , насосом прокачал систему , даже не схватывает, добавил эфира начал схватывает но на педаль газа не реагирует , пока крутиш схватывает двумя или тремя цилиндрами .
Да прыскает , но мое мнение что то как то мало и не на всех одинаково, Но я не полностью окручивал только отпускал на пару оборотов по одной