Ответ: Как увеличить приемистость? Guru, то что ты говоришь (малый сигнал утром, очень большой на горячую) имхо говорит о очень богатой смеси. Объясню логику. Утром богато, хорошо горим, жрём мало воздуха на ХХ оборотах, сигнал ПНД низкий. Прогреемся, горим очень фигово, надо как-то держать ХХ, открываем сильно РХХ, отсюда большой расход воздуха и сигнал на ПНД. Всё ИМХО и причина может быть не в этом, а например плохо ссущей форсе.
Ответ: Как увеличить приемистость? Pain Я не про то что напруга в течении дня и т-ры движка меняется, нет. Объясню с другого конца.. Выставил напругу на ПНД - неделю катаюсь - обороты в норме (все в норме) Прошла неделя - обороты шалят - напруга на ноге ушла вверх 1,52В - исправил. Проездил еще неделю без проблем. Прошла еще неделя. Обороты шалят - замер на ноге опять бардачный - поправил - тут же все пришло в норму. Утро и день следующего дня - обороты задраны на 100об\мин - проверяю при тех же условиях напругу на ПНД - 0,4В. Вот я о чем. Самопроизвольное изменение режима на средней ноге. В выходные буду еще раз все разбирать и выяснять датчик или заедание...
Ответ: Как увеличить приемистость? Guru Неделя это похоже на самоадаптацию, чтоб она неладна была 8((( ... Тут идей нет... Ибо нафига её было длеать 8((((
Ответ: Как увеличить приемистость? А сама то ПНДа как выглядит? нормальская она у тебя? Или...ой, а не ты ли себе ставил какуюто унифицированную без резистивных дорожек?
Ответ: Как увеличить приемистость? Последний вопрос перед разбором полетов в гараже. МОЗГИ менять могут напряжение между 1 и 3 ногами сообразно своим "интересам", ну задать другой диапазон к примеру...Или это из области фантастики? И что же всетаки понимается под адаптацией? Какие параметры адаптирует?
Ответ: Как увеличить приемистость? Огорчать, конечно жалко, но будь грязь/мех. выработка на штоке плунжера этот дефект не проявлялся бы раз в неделю и не исчезал после регулировки ПНД. Механическое сопротивление и есть механическое. Бесконтактный ПНД для меня, не очень сведущего в электронике, вещь в себе. Что там с ним происходит - хз. Но буквально сегодня разговаривал с человеком, который понимает этот процесс. Попрошу его заглянуть в эту тему - может что подскажет. По вариантам 1 и 2 ИМХО что-то похожее вполне может быть, только вот почему этот глюк копится какое - то время, а потом вылезает - не понятно. И почему пропадает после регулировки ПНД А вот на счет самоадаптации (Pain) - это опять старый вопрос с неоднозначным ответом. Как эти мозги могут адаптироваться неделю, если у них памяти долговременной нет? Или есть? Непонимаю!!! Может тебе как вариант прицепить телеметрию в кабину и посмотреть, что меняется. Ну не может на ровном месте напруга так убегать. Я бы мерил ПНД, ЭГРД, лямбду и РХХ. Как-то по очереди наверное, а то четыре тестера в кабине - как-то некошерно
Ответ: Как увеличить приемистость? Есть. Не зря же мозг сбрасывается при снятии клеммы на какое-то время...
Ответ: Как увеличить приемистость? Для понимания, что торировка не весть какой заумный зверь набросал схемку...Очень упрощенно. Но принцип "ловли" нужных вольт на ХХ будет понятен.
Ответ: Как увеличить приемистость? Это может в более свежих годах есть, а для моего 1991 пишут в один голос "долговременной памяти нет", но многие при этом оговариваются "но на всякий случай скинуть клемму с ак. батареи..." Где правда - хз
Ответ: Как увеличить приемистость? Guru, а при первой установке, когда у тебя 0,8 вроде получилось - глюк с убеганием был? Может зря ты в 0,57 уперся и лопату ниже состояния покоя опускать не надо.
Ответ: Как увеличить приемистость? Да, было такое - выставил 0,7В (около). Поездил и вроде в посте чуть ранее писал стало само по себе 0,52В (может и не само по себе - по стробу зажигание выставили и ДД поменял и сразу померили с Алексеем.М, но я не уверен что это повлияло...), а потом еще через некоторое время (когда траблы начались) замерив увидел 1,52В (тут уж точно ничего не делалось). Вот такой вот расколбас... P.S:Кстати, что бы вышло 0,7В именно надо ниже опускать (что бы дельту по вольтам увеличить). У меня при нижнем (оригинальном положении) аккурат 0,52..0,55В.
Ответ: Как увеличить приемистость? Значи, "Врагу не сдается наш гордый Варяг!" А что твой старый расходомер был так плох? На АВК расходомеры люди как то восстанавливают путем смещения платы резистора, чтобы ползунок по новому месту ползал, у тебя такой номер не прошел?
Ответ: Как увеличить приемистость? GURU, привет! ИМХО - именно это и повлияло! Думаю вполне возможно, что трабл связан с топливоподачей. Кста, как часто заправляешься? Чаще чем раз в неделю? По этому твоему действу я уже высказывался. Давай исходить из того, что твой эл/ПНД (если смотреть по задачам) - есть аналог механического ПНД (резистивного), поэтому насиловать лопату даже при оличиях его тарировки - не стОит. Сами отличия -достаточно субъективны! и состоят лишь в необходимости прописания диапазона хода лопаты в мозг приемника (изначально то магнит никак не связан с приемником) . По поводу сомнения в части напряжения между 1-3 - отбрось их (сомнения). Этой напругой мозги уж никак не рулят, т.к. это напряжение ограничивает диапазон измерений датчика, а две переменные величины для этого дела - это уж слишком! Отсюда опорное плавать может скорее из-за проблем с источником питания (АКБ) или полохого контакта в соединительных цепях к ПНД ЗЫ: Представляю, что если бы ты поставил новый расходомер (без износа) и нацепил на него свой эл/ПНД то при исключении всех остальных болячек (мех заеданий и т.п.) и получил бы на ХХ искомые 0,7(В). Вот только на новых расходомерах ПНД как правило уже стоят и оттарированы, что тебе (по затратам) думаю вряд ли будет интересно. Вывод: эл/ПНД всем хорош, но не есть панацея при старении узла на котором он устанавливается. Мля, и сколько ж ышо таких узлов на наших ведрах... Удачи
Ответ: Как увеличить приемистость? Реже. Раз в 2..3 недели. Беру сразу условно много у знакомого по дешевке (но проверенный ). Косяки исключены. Это можно лишь допустить в случае безукоризненно выполненого монтажа электроники и прошивки контроллера! Все остальное-как бог на душу положит. И если мне даже на фирме говорили про варианты недовода/перевода-то это что то да значит! В этом месте я не отступлюсь. Вольты надо ловить-если сразу не попало. Выходные покажут все... З.Ы:Вот еще что. Все говорят что при вкл. зажигания на средней ноге 0,2В (ну короче отличное от 0). Так вот при нижнем положении лопаты (после торировки "правильной") контроллер определил это как "0" положение лопаты, следовательно 0В имеем...Я замерил у себя - 0.01В. как на это мозги среагировать должны? З.Ы2: Третий день-полет нормальный(если не считать что немного завышены обороты). И это при 0.4В на средней ноге при оборотах около 1000...Как хотите-так и понимайте, называется.
Ответ: Как увеличить приемистость? Думаю, что никак По плюсам завышенных оборотов перед близкой зимой где-то уже тоже проходились (Всеволод) По поводу настроек и сигналов ПНД можешь не отступать, но по уверению тех же специалистов он есть АНАЛОГ механики с оч.малой погрешностью (математика, млин). Задача то у него та же! Так чта..!
Ответ: Как увеличить приемистость? Вот и прозвучал заключительный аккорд. В гараже разобрал все нах.. Отсоединил все форсы и т.д. снял дозатор, снял расходомер, добрался и прочистил блок ДЗ (кстати в нормальном состоянии он был). Все еще раз проверил на предмет заеданий, плавности хода и т.д. Проверил установку лопаты (по шилдику на наей) - сходится. Все собрал обратно. Завел. На средней ноге 0.4В при холостых 950 об\мин. Единственное что поменялось, так это прогревочные которые подростают в момент пуска до 1400 и плавно опускаются до 1150-1200. В остальном машина никаких нареканий (пока) вызывает. Я уж думаю, может ей 0.4В надо было ... Отстроил ЭГРД, что б в нуле бултыхался и уехал домой. Динамика нормальная. Если опять не скакнет напруга на средней ноге, то скорее всего так все и оставлю. А ежели чего случится (тьфу, тфу, тьфу) отпишу тут. Ребята, ВСЕМ, ВСЕМ, ВСЕМ кто помогал мне просто ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО!!! Былиб рядом, с меня поляна! Что бы вы и ваши машинки не ломались,а так же водились наличности для ублажения ваших чад! Аминь.