Как вы прогреваете свой авто, перед тем как ехать?

минут 10 грею,потом еду по-тихоньку,пока стрелка хотя бы 70 не наберет... Извеняюсь за копирование!

 

Температура в салоне проверяется пятой точкой. Или холодно или нет. На запуск двигателя это не влияет.

 

Сиденье до ощутимой температуры прогревается на таком морозе минут 5.

 

Никак. Завожу авто в гараже, выезжаю. Пока закрывыю ворота гаража машина греется. Еду на малых оборотах до температуры ОЖ 80-90 град. По моему об этом написано в Инструкции по эксплуатации, по крайней мере на дизель.

 

погода до +5 грею 5 мин, -10 - 20 и ниже грею 10 мин, при таких условиях масло прогревается до +30, и что-бы там не писали в мануалах, дизелю самый лучший прогрев -на холостых, без нагрузки, а еще лучше - предпусковой подогрев

 

Дзюба у меня не штатная старлайн9. Ей завожу с пульта и смотрю температуру. Удобно даж выходить ненадо.

 

Грею до 40 градусов и потихоньку еду

 

с пульта таймер 15 мин.
или завожу с ключа, даю поработать минут 5-7, потом газу чуток (примерно 1100-1300 оборотов) иначе ждать пока наберет хотяб 50-60 градусов запаришься, на таких оборотах минуты две и в путь.

 

ДЫк начнём с того , что в мануале написано не греть это верно!!НО с оговоркой для европейского союза, где машины греть нельзя!! (экология однако!)) В остальных случаях завёл и поехал тоже не стоит, потомучто на холоде масло густеет сильно и теряет потребительские св-ва(не верите можете достать щуп масляный). Стоит довести тепературу масла до положительных по Т виличин.Греть до 90градусов это дело каждого. С машинами оборудованными АКПП погреть лишним не будет, так, как масло в коробке тоже должна иметь потребительские св-ва. Под нагрузкой машина нагреваеться примерно 5-10 минут до рабочей температуры при условии исправной ож системы. Лично Я грею 10мин и потом двигаюсь без резких ускорений и торможений. (смотрел при -23 машина набирает тепературу около +20 градусов) Естественно при прогреве увеличиваеться расход.

 

Верно - не катит, в мануале может и написано не прогревать, но греть все равно приходится - хоть немного, т.к. окна оттаять должны (а то не видно куда ехать )) ... даже если их отскребать - то все равно минимум минуты 3-4 двигатель работает

 

грею пока теплый воздух с печки дуть начнет

 

в лифте закуриваю сигару
сажусь в тачку,завожу... не прогреваю
и до работы на каждой передаче до отсечки

 

ха) счастливчик тот кому достанется твоя машина)))

 

вопрос тем кто греет коробку, объясните зачем? (ответ: "так надо ибо масло вязкое и слетственно ну и тд и тп" знаю) расскажите зачем еще, да еще вопрос... зачем греть и на R и на D?
PS сам коробку грею

 

вот у друга лечетти,на автомате! так при морозе -15,заводит машину , включает драйв,а она не едет. падаль в пол,а она еле-еле))) греет 5 минут и всё ок)))) следственно масло греть надо дабы избежать попадалово)))

 

до 0 = 1 минут
от 0 до -5 = 2 минуты
от -5 до -15 = 3 минуты
от -15 = 5 минут

 

А я прогреваю электричеси как блид формулы 1. )))))))))

 

термостат непробовал менять? помогает.

 

ГИДРОтрансформатор!!!Коробка работает за счет вязкостных характеристик трансмисионного масла,получается.что пока холодное вязкости не хватает...наверно так...