Какие отзывы о шести цилиндрах А6 2,6 и 2,8

не знаю конечно,может дурацкое предположение,но оно имеет место быть!Фишка в том что шестерки и их щуп масла привередливы к наклону земли!у меня у дома стоянка слегка с горкой,а у работы ровная!ради интереса глянул утром не заводя у дома-половина уровня,а вечером на работе перед поездкой домой-почти максимум!

 

Подтвержу эту мысль . около дома проверил - минимум , около магазина с купленным маслом, но не доливая - больше максимума аж чуть в панику невдарился, подумал , что антифриз в масло пошел

 

за полгода не замечал такого

 

Полметра плоского поддона конечно

 

двигло приятное, у нас много фраеров на служебных приорах- так он их в миг на место ставит. по маслу за 8000км 600г. только последее время помоему много жрать бенза стал- около 16л.. с обслуживанием конечно туго он вес отсек занимает, подушки передние менял- открутил думал победа, не тут то было вытащить их не как пока подрамник перед не откинеш,рабочий цилиндр сцепления даже увидеть невозможно,рейка течёт менять надо,так полдвижка выкинуть надо(в сервисе предложил заменить они двумя руками отмахивались)

 

фигня, ничо глобального снимать не надо, кролме гофры и глушителя впуска.на стоячей машине полдня с перекурами

 

ну и паука с вакуумником.

 

чот ты попутал. я не снимал. возможно на АСК надо. речь про авс и аан

 

Помнитса снимал на ААН, паук не мешал, а вот из за вакуумника не мог вроде подлезть к крепежу рейки.

 

Менял на АВС, (45) Ключик надо накидной с " трещёткой".. и акромя пласмаски ни чего не сниметься,,, сам так менял на "космичёвскую" , знаю не по наслышке,

 

Может и правда. Спорить не буду, так как уже и не помню что там и как.

 

Мы меняли не снимая вакуумника,но впуск полюбому надо снимать.

 

У меня после замены осталась текущая рейка) кому надо обращайтесь.
Также есть возможность достать восстановленную рейку на заводе, но только 1 штука, цена вопроса порядка 15к руб вместе с доставкой.

 

легче от космича новую взять

 

В обслуживании дороже по сравнению с 4-х цилиндровыми.
Все V6 - любят масло, будь к этому готов, много тем есть, пройдись поиском.
На 2.6 кольца ставились еще толстые как на всех B3, а на 2,8 уже тонкие, как и на 2.0 ABK
Если расход не пугает то можно брать...
Ну и комплектация намного интереснее на этих моторах.. легко можна авто с климатом найти.

 

у меня 2.8, отъездил 3 года на ней, 90.000км. Хороший двигатель. Масло не жрет совсем, тяговитый, всеядный. последний год что то капризничает, но пока сильно не напрягает. В целом рекомендую.

 

У него не уникальное, а просто исправное двигло. У меня вторая машина с мотором АВС. После покупки и замены прокладок под крышками, сальников распредвалов и маслосъемных колпачков доливаю не более 500-700 гр. масла от замены до замены (10 000 км). Лью синтетику 5w50.

 

у нас более будет , где то 1 литр.)(10W40) правда сын , при первой же возможности ,вваливает на ней

 

А у меня 500-700 на тысячу,но и вваливаю по-человечьи.

 

многовато у вас..мой мотор съел 500 -600 грамм масла.налито синтетика 5 в 50. на 7000 км)причем стиль газ в пол)))