Ребят, а если два катализатора на одной трубе и противодавление всё-таки создалось, то как понять- какой именно катализатор забит? может первый пропускает, а второй нет. и наоборот.
ааа, потому что сразу первый забивается, а потом уже и второй. но второй тоже надо будет как-то продиагностировать, если первый менять придется...
Тоже есть такая приспособа, манометр брал для замера давления масла и переходник токарь выточил.Если кат забит, то и так покажет на месте и не сплавиться, т.к. особо долго и не надо газовать, сразу видно.