Клапан управления наддува N75. Глюки работы. Симптомы. Решения.

Да сток у него.
Ну так скважность уменьшается, чтобы уменьшить надув. Но что то не даёт.

 

Почему нельзя?

 

С проблемами купил

 

На всех логах замечаю обратную картину.
Пока идет уменьшение % клапана - давление растет.
Как только факт превысил запрос, идет увеличение работы клапана и сброс давления.
Да и при положении педали 0% - клапан 82,5%.
Как только нажал на педаль, сразу уменьшение на клапане и рост давления.

 

Что посоветуете? Съездить к людям знающим, чтобы прошивку посмотрели?

 

И парадокс какой-то. Если скважность клапана падает, почему давление растёт????

 

Так работа клапана прописана в прошивке. На х.х. и до примерно 1500об. у него 85%. Максимальный надув. Далее на клапане снижается скважность. Если заданное соответствует запросу то будет как в карте, если отличается то и скважность будет корректироваться.

 

Либо геометрия не отходит по мех причине либо клапан чудит. Здесь нет обратной связи и проверить всё можно только ручками

 

Да обычный сток у тебя.

 

У меня в принципе тоже самое на холостых 42 43% скважности , даёшь газу скважность ещё ниже падает. 20%

 

При том что клапан новый n75

 

Спасибо, понял.

 

По моей ситуации какой вердикт?!))) шток не клинит. Клапан 75 Новый сегодня взял

 

Сложный случай, когда всё рабочее но при этом не работает.
Попробуйте шток удлинить ещё.
С отсоединенным шлангом пробовали?

 

С отсоединённым от корпуса фильтра? Нет. Ещё не пробовал. Интересно, на что это может повлиять?

 

Чисто теоретически. На н75 приходит вакуум и атмосфера. Если на атмосфере будет вакуум то как тогда актуатор вернётся вниз

 

Проверить бы трубку от клапана на фильтр, не забита ли. И штуцер на клапане так же.
И еще,

случаем не поломана пружина в актуаторе геометрии. У знакомого такое было на Фольсе, пришлось ставить внешнюю пружину, пока не купили актуатор.

 

Надо глянуть по пружине

 

Исходя из логов в моей ситуации шток медленно или вообще не опускается?

 

Там, где передув с 1700 об и давление держится на 2500, вообще.
Желтый вниз и полка на 10% - это клапан, белый в верх и полка на 2500 об/мин - это надув.